搭載9AT來的它，真的值得購買嗎？

對於別克，我想最近話題最多的莫過於全新君威了，換裝全新的外觀以及動力總成，讓它這個當年運動健將又開始煥發新春，作為一個渾身上下都是新的傢伙，有著怎樣的表現呢？今天廢話不多說，下面就讓我們一起來看看它到底表現如何？看著不錯，那麼開起來真的有那麼好嗎？

前臉看上去比起老款要帥氣很多，顯得更加時尚動感了，採用了家族式的最新設計語言，直瀑式中網內部添加了飛翼式鍍鉻裝飾條，前大燈使用了LED光源，可惜低配車型依舊使用鹵素大燈，日間行車燈配備在大燈內部，下方保險杠兩側添加了鍍鉻裝飾，引擎蓋上的線條設計讓它多了肌肉感，前臉顏值還是挺高的。

側面來看有了幾分轎跑的感覺，流暢的車身線條，車窗周圍添加了鍍鉻裝飾，車身尺寸比起老款也有所增加，軸距達到了2829mm，乘坐空間挺寬敞的，後排中間地板的凸起比較明顯。尾部設計比較簡潔，尾燈內部結構和前大燈相照應，加入了LED光源，後備廂頂處有個鴨嘴式設計，增加了運動氣息，后包圍底部添加了黑色飾板，底部雙邊共兩出的排氣，只出現在2.0T車型中。

內飾方面也採用了家族式的最新設計風格，中控台用料不錯，採用大面積的軟性材質，做工比較精緻，無框多媒體顯示屏，給它增加了科技感，功能挺齊全的，但是低配車型沒有出現導航功能，三輻式方向盤添加了鍍鉻裝飾，握感挺舒適的。配置方面比較豐富，胎壓監測、車身穩定、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、自動頭燈、自動空調和後座出風口等等都是標配，高配車型配備了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警系統等等，當看到它的售價，個人感覺它沒有讓大家失望。

動力方面，採用1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和261馬力，同時1.8L混動版本也加入到君威陣容中。匹配九速手自一體變速箱，根據試駕1.5T版本來說，單從賬面數據看還是很不錯的，前段起步偏肉，這也算是這類小排量渦輪增壓的通病，同時和車重也有著一定原因，好在渦輪介入後有了一個改善，但還是那種從容的加速，想要十足的推背感，這款1.5T確實不能很好的滿足需求，但滿足日常需求足夠，另外大家很關心的就是這台九速手自一體變速箱平順性是否好？那麼我的回答是整體表現還是不錯的，相比於老款那種讓你懷疑人生的邏輯，算是質的飛躍，但不可否認的就是在低速行駛，尤其是城市跟車時這種頓挫感還是有的，不過在可接受的範圍之內。

舒適性上，減震依舊是老款那種偏硬的風格，畢竟主打運動的君威要的就是那種路感，這點對於乘坐者多少有著影響，隔音而言，算是對得起這個價格，不能說特別優秀，因為高速行駛時對於噪音的抑制還是不夠理想。油耗來說，根據實測百公里一般在12個油左右，作為一款試駕車，這個成績顯然沒有太大的參考意義，個人感覺應該在10個油左右徘徊。

售價來看，在17.58-27.99萬元之間，這個價格算是一個正常水平，外觀，配置以及操控是它引以為傲的地方，但這種偏重於時尚運動的外觀以及定位，也註定是年輕消費者買單，今天給大家寫這個文章並不是說新款君威有多麼好，而是盡量以客觀的語言去介紹一下它，讓大家多少有個了解，個人感覺，目前君威不建議購買，上市時間短，一些問題沒有顯現出來不說，更重要的就是優惠幅度小啊，現在買真的不實惠，畢竟依照別克的套路，後期優惠2-3萬還是很有可能的，那時再做決定和不遲。

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