早上07:36分,微博「上海熱門資訊」發布狀態:「昨天下午一個低於十二歲使用共享腳踏車ofo出了車禍的孩子。」
腳踏車的手柄就這樣直插孩子脖頸,那痛苦的表情見者同情。
記者第一時間聯繫了博文上提及的共享腳踏車ofo相關負責人對情況做進一步核實。
幾番調查詢問后,ofo相關負責人表示,更多的情況還在了解中,但是可以確定的是,此事並非發生在上海,而是天津。待情況清楚后,ofo也會全力配合相關部門。
當兒童使用共享腳踏車而造成傷亡事故的頻繁發生,責任界定的問題讓網友的觀點逐漸分成了兩派。
在此之前,也有過有關「兒童違規騎共享腳踏車」的視頻。
比較費解的事情,只要是兒童騎車,都是ofo。而ofo那些太容易打開的機械鎖,也成為了父母監管兒童騎車下的盲區。
雖然未滿12歲的兒童不能在共享腳踏車平台進行身份註冊,但是因為ofo的機械鎖實在離「智能」二字太遠,導致不用手機就能打開一把ofo的鎖在國小生之間都已經不是秘密。
具體看這裡——「ofo車鎖為何容易被兒童私自打開?」
ofo的機械鎖就像是顆隱形炸彈,而ofo也表示,現在已經在北京和上海開始投放智能鎖。
但是可以發現,騎到智能鎖腳踏車的幾率始終沒有機械鎖的多。
兒童騎車傷亡事故一件接一件,父母監管有責任,但是如果想要從源頭解決問題,共享腳踏車公司在提供方便之時,也應用技術手段去控制兒童使用腳踏車,加大孩子解鎖難度,降低事故發生的一切可能性。