這些車只有中國有，外國買不到，十大中國特供車盤點

目前是全球最大的汽車市場，不少曾瀕臨破產的老牌車企都被市場救活，世界四大汽車生產商之一的大眾集團，其市場的銷量占其全球總銷量的40%，而像寶馬，賓士等眾多豪華品牌的全球第一大市場也都是，對於全球車企的重要性不言而喻。因此，不少車企為了更貼合國人的需求，紛紛推出了特供版車型，其中這十款最具代表性。

TOP.10 寶馬1系三廂版

寶馬1系三廂版是寶馬品牌首次為量身打造的車型，僅在進行生產和銷售。但目前該車的銷量並不理想，過高的售價，抖動的三缸還有閹割后的懸架和前驅系統讓這款車失去了寶馬品牌獨有的的駕駛樂趣，而就在近日，寶馬1系三廂版已經淪落為共享汽車，現身瀋陽街頭，收費標準為每公里1.5元，每天200元封頂，不需要客人自己加油。

TOP.9 馬自達CX-4

馬自達CX-4一經亮相，便驚艷四座，CX-4有著前衛動感的造型，在第四屆年度車「十進三」的評選上，馬自達CX-4分別入選了「2017年度SUV」、「2017年度設計車」兩大獎項。作為全球首發的重磅車型的馬自達CX-4，馬自達選擇了在市場首發，成為了馬自達旗下的一款特供SUV。

TOP.8 雪佛蘭科沃茲

在2016年成都車展上，科沃茲正式上市，售價區間7.99萬-10.99萬元，共推出5款車型。該車前臉與邁銳寶非常相似，在外觀配置方面，遠近光一體化前大燈、雙L型LED日間行車燈以及大燈高度可調、帶加熱的電動外後視鏡、后倒車雷達（帶倒車可視選裝）等都切中了年輕消費者的喜好。

TOP.7 本田冠道

本田冠道的推出意圖很明顯，就是想要在越來越火的中型SUV市場中分得一杯羹。冠道的推出同樣和當年繽智所主打的產品點差不多，空間大是其最大賣點，該車有著同級最大的後排空間，甚至可以說冠道的乘坐空間可以用變態來形容。

TOP.6 大眾凌渡

MQB平台下誕生的大眾凌渡外觀設計偏向轎跑風格，有小CC之稱，內飾依然帶有濃重的大眾范，該車最大的亮點就是搭載了EA888 1.8T發動機，動力較為出色，但其售價有些偏高，後排頭部空間也不夠理想，標準身材的人都會遇到磕頭的尷尬情況。

TOP.5 本田傑德

本田傑德是款專門針對80后開發的的一款緊湊型MPV車型，現在大部分的80后也成家了，過上了上有老下有小的生活，傑德除了有時尚年輕的外觀外，另外還提供了5座和6座車型，適合一家老小出行，搭載的1.8L自然吸氣發動機的動力也夠用。

TOP.4 大眾輝昂

2016年推出的輝昂是目前大眾旗下的旗艦型轎車，也是大眾旗下最貴的特供車。該車與奧迪A6運用相同的MLB平台打造，定位於C級車。和同級車相比，無論是在配置、動力、空間還是價格上輝昂都有著明顯的優勢，但是，品牌力在這個級別中相當重要，但如果拋開車標，輝昂的綜合實力還是足矣比肩BBA的。

TOP.3 別克昂科威

昂科威採用了別克的D2UX模塊化平台，雖然車型是專供市場，但這個平台在今年推出了全球車型探界者，所以對於這款車的技術層面我們無需擔心。別克昂科威在國內市場取得成功后，還成功返銷北美，這一點便足以見其實力。

TOP.2 起亞KX7

KX7是基於上一代的索蘭托平台打造，但是在很多地方面都有著明顯的不同，比如說在設計上，KX7和索蘭托有著明顯的區別，因此KX7也不能說是索蘭托的國產版本，算是一款特供車型。除了空間和配置上，KX7在座椅配置上也採用了如今消費者喜愛的七座布局。

TOP.1 大眾朗逸

大眾朗逸可以說是特供車的鼻祖，該車用的是大眾老舊的PQ34平台，雖然朗逸用的不是最新的生產平台，但發動機和變速箱還是和其他車型同步更新的。新款的朗逸採用了1.6L、1.2T和1.4T三種排量發動機。兩台渦輪增壓發動機匹配的則是7速雙離合變速器。

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