國內最保值的SUV, 沒有之一!

就在2003年，第一輛國產普拉多在一汽豐田生產了出來，有的人稱之為霸道，憑著非常不錯的越野性，和優秀的可靠性，普拉多一度成為道路惡劣的西部地區見到的最多的車之一。2011年，普拉多推出換代車型 原汁原味的保留了上一代 的特點，並且推出了2.7L和4.0L（後來改為3.5L）兩種不同排量的車型 。

通常來說一輛車包不保值要看他的可靠性，看它賣的怎麼樣。在的川藏線上普拉多絕對是主力能見度超過你的想象...........

川藏線的旅行者

全時四驅帶LSD中央限滑差速器，在極限路況時，會鎖定前 /后 50/50的動力分配，讓車輛輕鬆脫困。非承載式的車身加上後橋，面對攔路時，即使車身「變形」，也完全不用擔心， 由此可以看出普拉多的越野性能可見一斑。

「一般的車不能走的我能走」是普拉多的宗旨。

石頭路上的普拉多

在越野數據上，2.7L普拉多最大涉水深度0.7米，最大爬坡42度，接近角32度，通過角22度，離去角26度， 對於一款越野車來說，這樣出色的數據保證了車輛的通過性和可靠性。

青藏線上的藍天白雲

中東版的普拉多

而普拉多為什麼這麼保值呢，作為一款越野車因為其底盤來自於其大哥陸地巡洋艦，而外觀更加年輕化。陸地巡洋艦主打高端產品，普拉多則是中低產品。但是讓豐田意外的什麼普拉多的銷量居然比陸地巡洋艦還好，這是沒有想到的。所以在二手車市場普拉多的保值率是SUV中最高的。

非承載式的底盤

平行進口的普拉多

時至今日第四代普拉多已經有年頭了 ，隨著平行進口車引入，越來越多的消費者選擇平行進口，一汽豐田國產的普拉多越來越沒有優勢 ， 一汽豐田普拉多2.7L車型在2017年9月正式停產，據說新款普拉多將於今年年內推出，且新款外觀和動力都有「大幅提升」 喜歡普拉多的消費者不急可以等等哦。