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最便宜的四門coupe車型你知道是哪一輛么?

最便宜的四門coupe車型你知道是哪一輛么?

編輯:小糖醬

圖片來源:網路

德國大眾汽車是我們生活中最常見的汽車品牌,但也正因為如此,旗下的所生產出的車型似乎讓我們看的麻木了許多,似乎所有生產出的車型我們都統稱它為大眾汽車,或許由於品牌名稱的緣故,又或許確實很「大眾」。

但是今天要介紹的這一款大眾車型,雖然銷量並不是太理想,但確是我唯一每次在大街上見到它時都稱呼其全稱,這就是大眾CC。

CC兩個字母的含義,遠在馬車盛行的時代,在那個時候歐洲人用於區分馬車的種類時,CC即為Cabrio-Coupe的縮寫,也就是雙門敞篷馬車,但是後來運用到汽車領域,對於CC的解釋也就變得更加混淆了。



CC既不是敞篷也不是雙門,稱它為運動版本的邁騰可能會更貼切,第一代CC在未國產之前配備的是一台與PASST R36相同版本的3.6升自然吸氣發動機。目前國內也非常少見,國產後的CC其V6版本也由原來的3.6升調整到3.0升的排量。

由於進口版本CC的售價及其高昂,並且2009年對於國內汽車發展的大趨勢下,不少人對CC的外觀產生了不小的爭議。2010年國產後的CC提供了三個配置,配備2.0升渦輪增壓發動機的動力總成,或許考慮到國內市場的行情,直到2012年才提供了1.8升和3.0升的動力選擇。值得稱讚的是,出於對CC的定位,廠家並沒有提供1.4升的版本,即使出了可能也不會有人買吧。



好了不過多的吐槽CC的發展史了,總之對於CC不同的人有不同的看法,總體來講也算是大眾系列生產出的出眾車型之一了。

目前市面上常見的CC分為兩代車型,因為目前也就兩款,馬上要上市的Arteno今天先不多說。



對於車輛的外觀來說,兩代CC我個人更喜歡老款的造型,運動氣息十足,換代后的CC個人認為商務氣息十足,又或許是為了追求家族式前臉而不得已為之,這樣看來只能說我是一個念舊的小眾人群了。

內飾方面,兩代車型並沒有太明顯的區別,還是一沉不變的德系風格,但又能這麼多年無可挑剔的讓你接受。

動力和底盤不必多說,估計大家都能倒背如流吧,除了獨特的造型之外,無框車窗可能是當時的裝B利器了。

都說大眾品牌的車型很保值,但對於CC來說並非如此,首先市場保有量不多,註定導致在賣車時的收購價格不會太高,但是CC的定位又介於轎車與跑車之間,新車價格也高於其他車型,這就導致二手車的價格並沒有我們所預期的那麼低。

價格低的一般公里數年限較多,而且故障率較高,公里數年限少的車源,價格又和新車相差不多,所以「小糖醬」建議大家在挑選CC時,盡量選擇,公里數在4萬-6萬公里之間,年限在2012年-2014年之間的車型進行選擇,這些車源價格適中,買回來之後不會產生太多問題。



總而言之,大眾CC只是部分人的選擇,但卻讓我們進一步加深了對於大眾品牌的印象,至少提到轎跑車型我會第一個想到它。雖然身為一名二手車編輯,可能我所寫的文章過於片面與簡單,但凡事還是簡單一點兒好。畢竟好看的人好看的車有很多,你喜歡就好,選車也是如此何必又太在乎別人的眼光和言語呢。

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