最便宜的四門coupe車型你知道是哪一輛么？

編輯：小糖醬

圖片來源：網路

德國大眾汽車是我們生活中最常見的汽車品牌，但也正因為如此，旗下的所生產出的車型似乎讓我們看的麻木了許多，似乎所有生產出的車型我們都統稱它為大眾汽車，或許由於品牌名稱的緣故，又或許確實很「大眾」。

但是今天要介紹的這一款大眾車型，雖然銷量並不是太理想，但確是我唯一每次在大街上見到它時都稱呼其全稱，這就是大眾CC。

CC兩個字母的含義，遠在馬車盛行的時代，在那個時候歐洲人用於區分馬車的種類時，CC即為Cabrio-Coupe的縮寫，也就是雙門敞篷馬車，但是後來運用到汽車領域，對於CC的解釋也就變得更加混淆了。

CC既不是敞篷也不是雙門，稱它為運動版本的邁騰可能會更貼切，第一代CC在未國產之前配備的是一台與PASST R36相同版本的3.6升自然吸氣發動機。目前國內也非常少見，國產後的CC其V6版本也由原來的3.6升調整到3.0升的排量。

由於進口版本CC的售價及其高昂，並且2009年對於國內汽車發展的大趨勢下，不少人對CC的外觀產生了不小的爭議。2010年國產後的CC提供了三個配置，配備2.0升渦輪增壓發動機的動力總成，或許考慮到國內市場的行情，直到2012年才提供了1.8升和3.0升的動力選擇。值得稱讚的是，出於對CC的定位，廠家並沒有提供1.4升的版本，即使出了可能也不會有人買吧。

好了不過多的吐槽CC的發展史了，總之對於CC不同的人有不同的看法，總體來講也算是大眾系列生產出的出眾車型之一了。

目前市面上常見的CC分為兩代車型，因為目前也就兩款，馬上要上市的Arteno今天先不多說。

對於車輛的外觀來說，兩代CC我個人更喜歡老款的造型，運動氣息十足，換代后的CC個人認為商務氣息十足，又或許是為了追求家族式前臉而不得已為之，這樣看來只能說我是一個念舊的小眾人群了。

內飾方面，兩代車型並沒有太明顯的區別，還是一沉不變的德系風格，但又能這麼多年無可挑剔的讓你接受。

動力和底盤不必多說，估計大家都能倒背如流吧，除了獨特的造型之外，無框車窗可能是當時的裝B利器了。

都說大眾品牌的車型很保值，但對於CC來說並非如此，首先市場保有量不多，註定導致在賣車時的收購價格不會太高，但是CC的定位又介於轎車與跑車之間，新車價格也高於其他車型，這就導致二手車的價格並沒有我們所預期的那麼低。

價格低的一般公里數年限較多，而且故障率較高，公里數年限少的車源，價格又和新車相差不多，所以「小糖醬」建議大家在挑選CC時，盡量選擇，公里數在4萬-6萬公里之間，年限在2012年-2014年之間的車型進行選擇，這些車源價格適中，買回來之後不會產生太多問題。

總而言之，大眾CC只是部分人的選擇，但卻讓我們進一步加深了對於大眾品牌的印象，至少提到轎跑車型我會第一個想到它。雖然身為一名二手車編輯，可能我所寫的文章過於片面與簡單，但凡事還是簡單一點兒好。畢竟好看的人好看的車有很多，你喜歡就好，選車也是如此何必又太在乎別人的眼光和言語呢。