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【今日看點】補貼政策現空窗期,廣州多款新能源汽車漲價

【今日看點】補貼政策現空窗期,廣州多款新能源汽車漲價

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在經歷了長達15個月的政策空窗期之後,廣東省新能源汽車補貼政策仍未出台。喜寶走訪廣州市場獲悉,由於缺乏新的補貼政策指導,新能源汽車銷售仍在沿用2015年補貼政策,但受到全國新能源補貼政策退坡的影響,廣州新能源汽車銷售也被波及,不少車型悄然提價。

「從2014年銷售至今,新能源汽車地方補貼只領到了截至2015年11月之前的,之後的地方補貼還沒有拿到。」一位不願意具名的汽車經銷商向喜寶透露。

相較於北京、上海風風火火的新能源汽車市場,廣州新能源汽車發展不禁讓人捏了一把汗。拿不到地方補貼,加之政策不明朗,讓廣州市新能源汽車銷售陷入尷尬。「全國大的方向是補貼退坡,政策環境變化很快,但廣東省新能源補貼政策遲遲不出爐,導致商家在售價上也持觀望態度,每個經銷商都很忐忑,害怕賣得多虧得多。」上述經銷商表示。

喜寶獲悉,此前,在全國新能源汽車補貼中,廣州市新能源汽車補貼政策算上國家補貼加上地方補貼之後,廣州市民最高可以拿到12萬元的補貼福利,此外還可享受免牌照直接上牌等便利。

按照廠家的說法,對比全國各地補貼政策,廣州市的補貼力度可謂是最大的。不過上述補貼在2015年12月31日已戛然而止,而新的補貼政策遲遲未見出爐。2016年至今,補貼空窗期已長達15個月。

喜寶查閱廣州市人民政府辦公廳網站看到,2014年出台的《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》中,辦法有效期是至2016年12月31日,不過僅對2013~2015年補貼有明確補貼標準,2016年1月至今並沒有明確說法。

「如果沒有明確的地方補貼政策,那就按照國家的補貼來走。政策退坡是很明確的指導思想。」廣東省新能源汽車產業協會副秘書長陳銳輝表示。

來自發改委的數據顯示,截至2016年9月,廣州市新能源汽車保有量近2萬輛。目前,發改委正在牽頭制定《廣州市新能源汽車發展行動計劃(2016-2018年)》,統籌謀劃下一步全市新能源汽車產業發展工作,按照初步目標,至2018年,廣州市新能源汽車保有量將達10萬輛。在補貼尚不明朗的情況下,按照這一目標,廣州市新能源銷售壓力並不算小。

近日喜寶走訪廣州車市了解到,目前為不影響銷售,多家4S店對新能源汽車均是自掏腰包做補貼。「政策一直沒有落地,但市場不等人啊,我們基本都是自掏腰包進行補貼,消費者還是能享受到補貼價格。」廣州萬幫星之店市場經理李小姐表示。

不過值得注意的是,雖然廣州並沒有像其他城市一樣,提前實施補貼退坡,也未公布最新的地方補貼標準,依舊按照地方與中央1∶1的標準進行補貼,但隨著2017年國家補貼新政出台後,廣州部分汽車4S店已開始按國家補貼退坡的標準對照執行。

按照新政,今年1月1日起,純電動乘用車按續駛里程不同補貼分別由2.5萬、4.5萬、5.5萬,降至2萬、3.6萬、4.4萬元,插電式混合動力乘用車補貼也由3萬降至2.4萬元。同時,按新政,地方財政腳踏車補貼額不超過中央財政的50%,也就是說,不再執行地方財政與中央財政1∶1補貼。綜合國補加地補,2017年購買新能源乘用車的政府補貼,最高將減少4.4萬元。

「2016年廣州地方補貼是4.5萬元,今年可能是3.6萬元,具體政策還沒有下來。不過要跟2016年一樣的額度應該是不可能了。」廣州大道中一家新能源汽車綜合銷售店經理小李表示。

喜寶在採訪中發現,在新的補貼政策出台之後,市場上的新能源車售價出現了小幅上漲。北汽新能源的EU260樂途版售價13.99萬元,較去年上漲1萬元,比亞迪秦EV和比亞迪e5也分別漲價1萬元。在一家比亞迪銷售網點,銷售經理告訴喜寶,續航100公里的比亞迪純電動車國家補貼2.4萬元,廣州市補貼1.2萬元,相比去年,補貼降了60%。

補貼減少,意味著車輛出廠成本增加,這迅速反映到了車輛的終端銷售市場上。「沒有購車指標,買新能源汽車可以解決這個問題,同時還有高補貼,現在補貼減少這麼多,確實讓人很糾結。」原本有意買純電動汽車的羅先生表示。據了解,目前廣州新能源汽車消費主力並非私人用戶。來自北汽新能源華南最大經銷商華蔚源的數據顯示,截至目前其共銷售7000餘台純電動汽車,其中6000台是賣給大客戶,私人用戶大約1000台。「消費者對於價格還是比較敏感。」該店負責人說。

為了不增加消費者購車的成本,在地方補貼尚不明朗的情況下,新能源汽車銷售方式五花八門。喜寶了解到,為抵消補貼上揚帶來的壓力,經銷商早有應對之策,例如提供已經提前上好牌照的新能源車,客戶按照2016年的價格付款,再進行車輛過戶,不過這樣的「上牌車」數量有限。

「相較於北京、上海等區域,廣州新能源汽車市場增幅確實有限,補貼政策是一方面因素,更重要的是廣州沒有限行限牌,新能源汽車的優勢難以體現出來。」業內人士如此分析。

(圖片均源自網路及媒體報道)

文:喜寶比那幾:不扯淡不舒服斯基

信息時報新媒體部、汽車周刊聯合出品

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