緊湊級SUV最強王者換代 全新哈弗H6競爭力分析

在這幾年的SUV熱浪下，自主品牌異軍突起，在10-15萬元這個級別把合資品牌壓的死死的，在緊湊級SUV中，哈弗H6毫無疑問是最有代表性的車型，巔峰時期月銷8萬輛，即便現在換代期間也有著4萬輛/月的恐怖銷量，連續49個月坐穩國內SUV銷量月銷第一的位置。讓我們來看看三月國內SUV銷量：

在緊湊級SUV這個級別上，銷量被被哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75、吉利博越和榮威RX5瓜分，比起第二名傳祺GS4，哈弗H6領先了近10,000輛。在上海車展上，全新的的哈弗H6上市，售價區間為11.88-14.68萬元，新車在外觀和內飾上擁有了全新的設計，提供1.3T和2.0T汽油發動機加之紅/藍標車型可選共計12款車型可選，於此同時新款車型將和現款車型同堂銷售，所以當您登陸我們易車網查詢這款車的信息時會發現....

教科書級別的車海戰術，新老車型就有多達40款車型，其中1.3T+7擋雙離合的有6款，1.5T+6MT的有14款，1.5T+6擋手自一體的有6款，2.0T+6MT的有12款，2.0T+7擋雙離合的有2款。想買哈弗H6嗎？先買本官方購車指南吧...相比於競爭對手：

哈弗H6的車海戰術可以說是對競爭對手的實力碾壓，對於消費者來說，可選車型範圍大到」變態「，但是不要忘了不是什麼車都敢玩車海，全新哈弗H6除了有老款升級以後的車型助攻外，在產品力上有哪些亮點可以繼續保持」王者榮耀「呢？我們來一一解析。

1、五款車型基本信息

五款主流緊湊級SUV車型在價格區間和動力配置上十分相似，全新哈弗H6的起步價要比競爭對手貴上一萬元，相比起拉開i這也是當了銷量一哥多年來的底氣。全系標配7速濕式雙離合變速，從這一點上來看，成本要貴也是情有可原。在底盤配置方面，除了新哈弗H6仍然使用后雙橫臂獨立后懸挂外，其餘競爭對手都是前麥弗遜式獨立懸挂和后多連桿獨立懸挂的組合。后雙橫臂獨立后懸挂在應對強度上要強於多連桿，但在舒適性的物理基礎上不如多連桿懸挂結構。或者說雙橫臂懸挂類似簡化版本的雙叉臂懸挂。這也可以看出H6在應對越野時有著更好的懸挂的系統。

2、外觀/外部配置

讀者看一眼下來不要誤會有六款車，實際上面兩款是H6的紅標版和藍標版，紅標大嘴，藍標小嘴，當初哈弗出兩款車的目在於區分兩者的目標用戶群，紅標偏居家商務、藍標偏運動和時尚。從五款車的正面來看，大方向上的設計還是雷同的，前臉雙梯形相對，僅在細節上有所區分，相比於其它四款車型中網和大燈相連的設計，紅標H6大燈和中網獨立，藍標版H6也只是開了」眼角「，新H6整體設計還是偏向美式SUV的風格，壯、大，尾部腰線也收的很高，肌肉感要強一些。博越、傳祺GS4和RX5的前臉設計相對來說更複雜，至於長安CS75，在這五款車中顏值偏低，藍色的大燈裝飾顯得有點廉價，整體造型原創度不高，還是能看到借鑒的影子。

在車身尺寸上，新哈弗H6相比競爭對手沒有太大的優勢，寬度和高度上數據表現不錯，比競爭對手更寬更高但是車身偏短，也能從側面表現出H6的」壯「。至於在此基礎上的空間表現，我們一會兒再說。

在尾部設計上，編輯還是比較喜歡博越和GS4的隱藏D柱的設計，這樣就有了懸空車頂的感覺。新H6把尾部抬的很高，為了營造運動感，犧牲了後窗大小，這種設計時下很流行；基本上這幾款車型都使用了雙邊共雙出的排氣設計，不過這回新哈弗H6用的是真雙出，而不是裝飾件。相比博越全系標配全景電動天窗這個國人喜聞樂見的配置，新哈弗H6隻有在中高配車型上才有，榮威RX5除了乞丐版外也有。

在外部配置方面，哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4僅在頂配車型上配備了氙氣大燈，其餘為鹵素光源；博越中高配全都是LED大燈，榮威RX5中配即可選裝，在輪轂尺寸方面，全新哈弗H6最高提供了235/55 R19的輪轂，且大部分款式都是18吋輪轂，競品車型為16至18吋。只有在頂配車型上H6才配備了外後視鏡電動摺疊，而博越和CS75在中高配車型上就配備了這個實用的功能。外觀總結下來，各有千秋，外部配置上哈弗H6外部配置不佔優勢，偏中性的外觀和一直以來的品牌優勢為產品的吸引力加分不少，顯然，耐看比起好看、刺激和時尚要來的重要。在外觀之外，接下來我們來看看內飾。

3、內飾/內部配置

本次全新哈弗H6在內飾設計上變化非常大，非對稱的弧形中控台設計感很強，圍繞檔把底座的金屬裝飾和門扶手裝飾都很協調。如果是針對年輕用戶的話，吸引力不小，每個人的審美不同，但是不能否認設計上的用心程度，在競爭對手裡幾乎只有博越的內飾可以和新哈弗H6一教高下。

在內部配置上，新哈弗H6使用了9吋窄邊框中控屏幕，比較遺憾的是不支持蘋果CarPlay，在前排儲物空間的設計上便利性也不錯，還提供了兩個12V電源，手機充電的話還要買個車載轉換器，不如直接改成USB方便。儀錶方面只有頂配車型才有全液晶儀錶，其餘為傳統的機械指針儀錶。座椅配置方面，在高配車型上才有腰部支撐調節，副駕電動調節也只有在藍標高配車型上才有，這一點上博越和RX5配置要高一些。縱觀內部設計和配置，新款哈弗H6在內飾設計上可以說是有個不小的突破，在創新點上競爭力不俗。

4、空間

從上面的空間表現來看，新哈弗H6在空間表現上達到了同級水準，或者說這五款主流緊湊級SUV在駕乘空間表現上差異不大，畢竟車身尺寸擺在那裡，另外都支持後排座椅放倒擴容後備廂儲物空間，因此在空間表現上H6的競爭力，有，但是大家都差不多。最後讓我們到下一頁去看看動力情況。

5、動力

從上可以看出，全新哈弗H6的動力水平僅次於榮威RX5，考慮到新車全系標配7速雙離合變速器，整體動力水平要優於競爭對手。新款車型沒有推出四驅版本有點遺憾，但雙橫臂的后懸挂在強度上要比競爭對手使用的多連桿結構更好，但會損失一定的舒適性。在操控配置上全系標配陡坡緩降和上坡輔助以及自動駐車，這一點上遠超對手。在安全配置上還除了低配車型可選裝胎壓監測外，其餘都標配胎壓監測。這一點上又比對手高出一籌。

總結：

此次全新升級的哈弗H6有著更壯實的外觀，也許不比傳祺GS4或者博越這樣的細節控好看，但佔據市場頭牌這麼久，也正說明這樣的外觀普適性很好，老少通吃。內飾方面是此次升級的重點，全新的內飾相比於競爭對手新意十足，在具體配置細節上還有待加強，可以推出選裝來滿足消費者的需求。動力上無論是1.3T還是2.0T有了7速雙離合的加持，面對其它還在用手擋的對手，可以說是風景這邊獨好了。總體來看，新款哈弗H6的競爭力仍然十分強大，可以預見佔據SUV銷量第一的位置還將持續很久。