30萬元購豪華合資轎車 既要顏值高更需配置好

在大部分人眼中，奧迪、寶馬、賓士與凱迪拉克這些傳統豪華品牌一直有著不可替代的地位，畢竟在國內這些品牌算是深入人心的。如今豪華品牌逐漸放低其身價，很多中級轎車的入門車型裸車價不到30萬就可以拿下，讓更多的人有機會接觸到自己曾經的夢想之車。

接下來就給大家推薦四款市場上主流發動機排量為2.0T的豪華品牌轎車入門款，讓你可以同時滿足品牌、操控、質量、實用等多方面兼顧的需求。

奧迪A4L（指導價：29.98-43.00萬元）

同為豪華中級車的奧迪A4L在去年迎來了換代，隨後又推出了2017款全新A4LPLUS車型，將奧迪A4L的競爭力進一步提升。在眾多品牌年輕化的潮流下，作為主戰家用市場的奧迪A4L自然肩負著年輕化的重任，而事實上「官車」的形象也在逐漸離奧迪遠去。

畢竟全新A4L在外觀、內飾及動力上都有不小的變化與進步，現在入手一段時間內是不會「落伍」的。拋棄CVT變速箱改用7速雙離合變速箱，外觀增加稜角線條且車身更伸展，內飾個性且科技感很強，這些改變出現在全新奧迪A4L上我們是很容易看得到了，同時我們也要承認，這樣的改變確實很符合年輕人的喜好。

230萬元購豪華合資轎車 寶馬3系

寶馬3系（指導價：28.80-48.69萬元）

在BBA中，要說最吸引年輕人的還是寶馬3系，尤其是M運動型的那一抹藍色，乍一看頗有些性能車的味道。事實上可以說寶馬3系是那些追求運動的年輕人的專屬，過去如此，現在估計也沒怎麼改變。對於3系來說，最重要的就是如何才能跑的更瘋狂。

其實寶馬3系的運動特點對很多人來說不會陌生，即便是沒有親自駕駛過，也知道它的出色操控性以及不錯的動力表現，畢竟3系專註於運動這方面很久了。2017款寶馬3系的改動不算大，可以說除了更好玩的人機交互系統外，其餘的改變是內在的。發動機變速箱的改變不僅僅是增加玩味和動力輸出，在節油方面也有不錯的表現，而且配置也是比較豐富的，完全不會跌份。喜歡運動和駕馭的朋友當然首選這款車。

330萬元購豪華合資轎車 賓士C級

賓士C級（指導價：31.28-48.90萬元）

賓士C級雖然不是入門級車型，但是其較低的售價以及良好的品質讓越來越多追求品味的人開始喜歡上它，這兩年賓士C級在街上的能見度也是不斷走高，足見消費者對賓士C級的肯定。作為一台家用轎車，賓士C級不僅有著動感的外觀，其空間表現和舒適性也不錯，同時也集成了很多賓士的優秀技術，因此在作為家庭用車，賓士C級的性價比還是很高的。

2017款的賓士C級在技術上進一步提升，得到了更舒適且更節油的駕駛體驗，這些改變對於家庭來說是再好不過的，畢竟很符合國人的家庭用車需求。賓士C級不斷被人們認可的原因，一方面是靚麗動感的外觀和品質高端的內飾做工很符合當下年輕消費群體的喜好，另一方面在配置和空間表現賓士C級也絕對不輸給競品車型，因此賓士C級的綜合實力不容小覷。賓士C級的內飾營造得足夠豪華，「小S」的稱號完全是有里有面的。

430萬元購豪華合資轎車 凱迪拉克ATSL

凱迪拉克ATSL（指導價：29.88-42.88萬元）

其實在30萬-40萬的價格區間里，除了上面的BBA品牌外，其餘豪華品牌也有針對運動特性推出實力車型，其中凱迪拉克ATS-L的表現比較突出。這個來自美國的運動車型，用自己的實際表現詮釋了什麼叫兇猛。作為凱迪拉克加速發力市場的最新力作，ATSL長軸版也將力拚寶馬3系、奧迪A4L所在的細分市場。

如果是追求大馬力和操控感的話，凱迪拉克的ATS-L不會讓人失望的，不論是從發動機調校還是底盤的布置來看，ATS-L在運動性能方面是非常用心的，也因此贏得了不錯的口碑。此外硬派風格的外觀也是一大特點，ATS-L將極強的個性毫無掩飾的展現了出來。美中不足的是配置，畢竟能夠選擇高配車型的消費者還是少數，而中低配車型的配置與其他對手比起來，確實缺乏了一些競爭力。

全文總結：以上四款車型，入門價格均已經跌破30萬元，再加上優惠，20多萬入手豪華中級車不是夢。奧迪A4L在換代之後，更年輕的外觀內飾與一系列高科技配置全是為了吸引追求潮流時尚的人群；寶馬3系換裝排量更小的發動機，旨在吸引更多入門群眾的目光，憑藉藍天白雲的品牌形象與純粹操控的底子，絕對是廣大年輕消費者的首選；賓士C級憑藉自身近似S級優雅的身影，標準款和運動款的豐富多樣性，滿足那些追求時尚又追求運動的人群，並且在氣質上也屬於同級最佳；而凱迪拉克ATSL，車固然好，尤其在動力表現方面尤為突出，但是在BBA強烈的攻勢下，難免有些小眾化，不過憑藉其強大的優惠幅度與同級別最強發動機的加持下，在加上新升級的CUE系統，追求個性小眾的消費者自然不會忽略它。

via：易車