眾泰發布全新品牌君馬汽車，這些新品牌你還記得幾個？

SUV的持續火爆，為國產品牌帶來了又一個黃金髮展時期。不僅汽車銷量日漸上升，車企還著力於推出各種各樣的全新品牌，希望蹭著這股熱潮，利用SUV車型再賣個盤滿缽滿。

近日，又一個全新品牌面世，眾泰汽車發布了旗下全新品牌君馬汽車，並揚言3年內將推包括8款SUV、1款轎車共計9款新車，其中全新跨界七座SUV、五座SUV將在年內正式上市。從君馬汽車的產品規劃來看，真是什麼熱門推什麼，8款SUV產品，這節奏確實是猛。但是，一直處於模仿的風口浪尖上的眾泰汽車，何來的底氣打出君馬汽車這一張「大牌」？

據悉君馬汽車正在打造一個叫做TMA的超級平台，能夠容納開發SUV、轎車和MPV等車型，覆蓋A級到C級車。而動力系統來自Airflow氣流系列發動機，能夠實現不同驅動形式、布置形式以及新能源動力的兼容。除了平台和動力，君馬汽車的賣點還有TPDS研發體系，據悉匯聚了全球人才，研發能力非一般。

眾泰汽車近年來取得了非常不錯的市場表現，去年累計年銷量達到33.3萬輛，同比大增50%。旗下車型SR9、眾泰T600、大邁X5等車型極受歡迎，眾泰汽車也因此贏得了紮實的市場基礎。如今全新而來的君馬汽車，據悉將會與眾泰產品相區隔，並且適當高端化，在眾泰汽車的市場基礎以及新模式、新體系、新團隊的打造下，這個全新品牌有望在市場上獲得一席之地。

但事實上，君馬汽車的出現已經有些姍姍來遲，去年市場上就已經出現了13個新汽車品牌，是自主品牌集中爆發的時期。以下這幾個當初聲名鵲起的全新品牌，現在都混得咋樣了呢？而你又還記得幾個？

1.比速：搶佔SUV和MPV市場

去年11月，北汽幻速旗下全新品牌比速正式發布，定位高於幻速，風格偏向年輕化，如今已經推出小型SUV比速T3、7座MPV車型比速M3以及七座SUV比速T5，產品覆蓋了SUV和MPV兩個細分市場。

在過去不久的5月份，比速M3和比速T3分別賣出了2860輛和1253輛，比速M3在MPV市場中排名19，佔比比速汽車總銷量近70%。而比速T3的表現一般，排名在百位之後，在競爭異常激烈的SUV市場，要脫穎而出不是易事。而在6月初才正式上市的比速T5，定位七座中型SUV，請來了黃曉明坐陣，再加上七萬多的起售價，有一定的市場潛力。

2.領克：領克01准量產車將上市

今年4月，吉利發布了旗下全新品牌LYNK&CO的中文名——領克，並同步發布了首款車型領克01准量產車。這款車型計劃在今年第四季度正式在國內上市，2019年進軍歐美市場。領克最為引人關注的並不僅是量產車，還有由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構，這個架構為其帶來了獨特的設計語言、動力系統等。

儘管量產車型未正式上市，相比比速的速度也顯得非常慢節奏，但是領克的關注度卻一直居高不下，除了有吉利汽車的市場影響力，還在於這個品牌的研發實力確實是有目共睹的。

3.WEY：首款車型VV7銷量破2萬

和LYNK&CO同時期發布的還有長城旗下的全新品牌WEY，其首款車型於今年4月上海車展上正式上市，上市之後其銷量如何備受關注。據最新消息稱，VV7上市以來，銷量已經突破2萬輛。

VV7定位高端，定價16萬多起售，按理說，這個細分市場是自主品牌不容易攻克的，VV7有這個銷量多少有些出乎人意料，但想要保持穩定上升的趨勢，產品實力還有待市場檢驗。

4.漢騰：首款車型已升級

漢騰汽車是汽車領域的新面孔，去年首款車型漢騰X7橫空出世，定位緊湊級SUV，借著SUV的東風，這款車型收穫了還不錯的銷量，上市兩個月便突破萬輛，今年5月銷量也超過了5000輛。

在還不錯的市場基礎下，漢騰汽車計劃推出X7的升級版本車型X7S，據悉新車只是在外觀和內飾方面進行了升級，將會在9月份上市。漢騰汽車這一招比較取巧，並不著急推出更多全新車型，而是趁熱打鐵，在現款車型還有熱度的時候，趕緊推出更多版本來撈錢，據悉漢騰X7的混動版本也很快推出了，此外還有第二款全新車型漢騰X5。

5.SWM斯威：主打七座SUV

SWM斯威這個品牌對於大多數國人來說是很陌生的，簡單來說，斯威汽車是SWM品牌被鑫源摩托收購后所誕生的汽車品牌，隸屬於重慶華晨鑫源旗下，但是卻打著「來自義大利」這樣的歐洲名門名號。去年推出了首款車型斯威X7，定位大七座SUV，剛上市時有一定的熱度，現在據悉也能保持幾千輛的月銷量。

除此之外，斯威還有一款七座SUV斯威X3，定位比X7低，於6月初正式上市。這款車一出，網友們都表示一臉懵逼，這設計是什麼鬼？極為不協調的車身，讓其看起來更像是麵包車而不是SUV，而且前臉還神似途觀，這就讓人很不淡定了。這款車型想要像斯威X7一樣有一定的熱度，恐怕是難。

除了以上幾個知名度相對較高的品牌之外，去年還有諸如奇點汽車、威馬汽車、蔚來汽車、泰克魯斯·騰風等新品牌，這幾家目前都還沒有量產車型落地，讓人更多記住的是它們的「宏圖大略」。例如威馬汽車，據悉這個名不見經傳的品牌已經完成了10億美元的A輪融資，也擁有了年產20萬台新能源汽車的生產能力，第一款車型將會在明年推出，但是就目前來說，也只是一張藍圖而已。況且，這些品牌，在兩三年甚至更長時間后，消費者是否還記住也是個未知數。

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