search
國產車定合資價,月銷不足1千,納智捷還能活多久

國產車定合資價,月銷不足1千,納智捷還能活多久

兩年前,納智捷還算是比較主流的品牌,優6 SUV最巔峰的時候月銷7千多輛,從去年開始,納智捷就變得不僅小眾而且邊緣了。身邊有一位同事買了納智捷納5,總體感覺就是配置不錯,不過換車不會再考慮納智捷。上個月納智捷優6 SUV只賣了6百多輛,整個納智捷品牌在大陸的總銷量不足一千台,比觀致和DS還慘,不僅小眾邊緣,可能已經被消費者徹底拋棄了。

這幾年,納智捷銷量基礎還是有的,可惜現有車主對納智捷車型的評價都不大好,口碑差,特別是油耗方面是出了名的油老虎。納智捷如今品牌建設不給力,廣宣也不行,車子品質不怎樣價格卻不便宜,產品更新慢,這個銷量下去,臨近死亡邊緣的納智捷,難道真到了停產的地步?

早在2015年,納智捷車型的油耗問題就異常突出,被稱為讓二手車販子顫抖的品牌,緊湊型SUV十幾個油老百姓肯定不能接受,總懷疑油箱漏了;而且小毛病不斷,保值率很低,就是價格高質量差。大7 SUV更是定了一個很合資的價格,產品力卻跟自主品牌相當,賣不動是自然的。

面對這些問題,納智捷給出的解決方案是換裝PSA的發動機,穩定性和燃油經濟性就有保障了。再加上配置高,12英寸大屏啥的都有,設計細節更加細膩,不怕沒有銷量。可惜新款優6 SUV上市之後,搭載PSA和寶馬合作的那款1.6T依然賣不動,因為起售價都13萬了,博越和RX5不到10萬。

不少人說,納智捷就是台灣省的比亞迪,在大陸裝什麼逼,明明是國產品牌,非得把自己當合資,況且納智捷在台灣省賣得也不怎樣。其實這樣高定位的品牌,下場都是一個樣,光是造個殼沒有技術支撐是走不遠的,觀致和DS也一樣,就是太高看自己了。

納智捷真的到了垂死邊緣了嗎?上市一款小型SUV,能不能翻盤呢?

本文為作者原創,未經授權不得轉載

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23299次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦