新興拼車軟體叫板滴滴順風車，光這一點滴滴就輸了！

要說出行行業的老大，大家第一個想到的無疑是滴滴順風車，無論是興起時間還是用戶數量，滴滴都佔有絕對優勢。然而隨著出行市場的發展，滴滴在用戶中的口碑卻直線下滑，尤其是滴滴順風車，車主和乘客怨聲不斷，總能掀起輿論的風波。

如今出行政策不同於從前，政策的改變讓滴滴順風車的地位變得十分尷尬。然而市場不等人，新政一出，一時間湧現出大批拼車軟體想要抓住好時機，這其中不乏優秀的軟體，例如來回拼車，直言叫板滴滴順風車，那麼這個剛剛起步的新手，究竟有什麼本事，敢挑戰行業老大呢？

我們從幾個方面來對比一下二者的不同之處。

一、拼車理念

要說理念，滴滴順風車最開始的理念還是很符合現在的趨勢的，但隨著發展，初衷就變味了，如今的滴滴順風車，是以營利為目的的，司機可以以此為職，根據乘客的路線來制定自己的行程，每天接單次數不限，屬於運營模式。

而來回拼車，則是順應政策所號召的共享經濟，不以盈利為目的，司機全部是順路拼車，根據自己本該走的路線來選擇乘客，每天接單次數有限制，屬於民間互助行為。

二、拼車價格

滴滴順風車的計價方式分兩種，一種是拼成，一種是拼不成，即司機如果沒有拼到其他乘客，那麼乘車的乘客則需要承擔更多的費用。且滴滴順風車的計價規則就決定了它的費用是為了盈利的（車主會更喜歡這種模式）。

來回拼車的計價規則很簡單，不論拼成還是拼不成，乘客所承擔的費用都是一定的，且費用僅為分攤車主的出行成本，是不以盈利為目的的，所以價格比滴滴順風車更低（乘客更喜歡這種模式）。

三、用戶體驗

滴滴順風車的用戶體驗一直飽受爭議，車主不滿乘客把順風車當專車用，乘客不滿車主服務不好。說白了，還是滴滴順風車沒把定位搞明白，才出現了用戶雙方的分歧。

來回拼車從一開始就明確自己的定位，純粹的共享經濟。不管有沒有乘客，車主的行程都是一定要走的，所以多拉一個人，就能多分攤一點成本，況且，順風車就是順車主的路，不繞路接送，順路互相拼乘，不順路便不搭載。這樣一來，車主和乘客雙方都有了默契，也明白順風車是怎樣使用的，所以整體的用戶體驗會高於滴滴順風車。

這樣一比較，結果就比較明顯了，從現在的新規制度和發展趨勢來說，來回拼車確實是走在了滴滴順風車的前列，合規合法，出行才能更有保障。但是，由於平台剛起步不久，用戶量與滴滴順風車還相距甚遠，相信在未來，來回拼車會有更好的發展。

關注來回拼車微信公眾號或下載來回拼車APP，一起享受真正的共享經濟，讓出行更輕鬆。