中國汽車需要信仰

看看那些排名靠前的爆文原來就是四不像。要知道，車總參才是汽車爆文的鼻祖啊。

那是十年前的一個春天。一個名為「老馬識途」的博主殺入新浪汽車頻道，第一篇文章便以萬級的閱讀量轟動汽車界。

就好比一輛剛上市的新車，第一個月銷量就跨入"萬輛俱樂部"，那是前途無量啊。

怎奈何在微信橫行的時代，嚴謹的寫作風格並不受歡迎啊。經過長期而艱巨的思想鬥爭，哥，也想通了。

碼了個bug，這年頭，笑貧不笑娼

移動互聯網時代。日新月異。今天的消費環境滄海桑田。網路的興起，可以讓消費者最大程度參與到產品的生產設計中去。小米就是這樣的誕生的。

通過網路，消費者可以對產品設計指手畫腳，想要什麼樣的產品，廠家就得遷就，消費者就是上帝嘛。

最有名的代表就是它。

沒錯，長城H6

。

在SUV銷售榜上，僅這一款車月銷量平均在30000台以上，據說去年12月份突破了8萬！

除了長城H6,廣汽傳祺GS4等車型也舉不勝舉。

從消費電子，到SUV市場，一個產品鼎盛的時代就是老百姓的消費盛宴！

為此，江湖上一位叫金錯刀的俠客，還果斷推出「爆品戰略」，引無數企業競折腰。

然而有個問題老百姓很少關注，

產品賣得是好，可都是一枝獨大。君不見，長城多次衝擊高端未果，轎車市場鎩羽而歸。其他廠商情況也都類似。

一枝獨放不是春，萬紫千紅才是春。

對企業而言，品牌建設，任重而道遠。

曾經何時，傻子瓜子、健力寶等等，神州大地並不乏名噪一時的產品，可如今都煙消雲散。

製造要解決長遠發展的問題，品牌建設不能不停止。賺錢和長遠的賺錢，這是有差別的。

今天車市爆品頻出，每一個產品都不可謂沒有實力，這讓人想起了當年軍閥混戰。軍閥頭子再厲害，也無法企及孫中山的威望。

他們再能折騰，最後還是歸於共產黨的天下。人，歸根結底，需要信仰的力量。

品牌，就是一種信仰。

長點心吧，我的汽車廠商，咱不能在爆品上睡大覺。

完