又來個君馬，還有什麼馬？

文 ▍金佩玲

昨天，一個全新的品牌「君馬汽車」對外發布。君馬汽車是眾泰汽車旗下獨立運營的全新汽車品牌，它的推出將進一步拓展眾泰汽車業務的市場覆蓋面。

這個誕生於汽車市場需求差異化的時代，自稱要打造年輕消費族群的專屬產品。鐵牛集團董事長、眾泰汽車實際控制人應建仁表示：「要滿足日益龐大又特立獨行的年輕族群的需求，為他們帶來一系列專屬於他們的更潮流、更智能、更具品位的座駕。」

在產品線布局方面，君馬汽車在燃油車系列和新能源汽車方面都要涉及，在新能源汽車領域會同步跟進純電動與混動的多種技術路線！

在車型上還是聚焦目前在市場流行的SUV系列，之後再逐步拓展到各級別的轎車領域。據官方介紹，近三年君馬會按照「3分之9工程」規劃，推出9款產品，包括8款SUV，1款轎車。並且將在2018年第三季度前將發布三款新車型，而這三款車型全部為SUV車型。其首款車型將於2017年第四季度正式發布。

看到君馬的豪言壯志，我想到了馬雲說的一句話：「夢想還是要有的，萬一實現了呢？」不過，比較讓人擔心的是目前國家已經停止進行傳統能源汽車生產資質的發放，所有人擠破了頭都想踏進新能源造車的大門，但目前新能源汽車的發展前景也不明朗，雖說大勢所趨吧，但是在這個都蜂擁而起的造車大軍中，真正能夠活下來的又有幾家呢？

市場上真的不缺一個新的汽車品牌了，那些傳統的造車勢力也要造新能源汽車，特斯拉也要國產了，蔚來、奇點等一個個新造車勢力也迅速崛起。雖說新能源市場是個潛力股，但是是否還給這些「無名小卒」留有一席之地呢？

賈躍亭的切身經歷告訴我們，無論是經驗、技術、財力還是人力，造車、造新能源車都不是一件容易的事。如果只是想靠補貼、吃地方財政、騙融資卻無實際價值的品牌，還是不要出來了好。