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每日要聞丨武漢二套房最高上浮25%!公積金被拒?

每日要聞丨武漢二套房最高上浮25%!公積金被拒?

武漢首套房貸款利率上浮10%,二套最高上浮25%!公積金被拒?

今年上半年,武漢市商品住房累計新增供應853萬平方米,較去年同期回落23%,短期內市場整體呈現供不應求的局面,武漢一房難求。

房子難搶,房貸也難批。6月5日,武漢多家銀行接到了《關於調整個人按揭貸款執行利率》的通知。通知要求,各分行首套房貸利率不得低於基準利率的1.1倍。楚天都市報日前發起江城房貸調查,發現首套房貸款利率已普遍上浮10%,二套房利率最高已上浮25%。即便是利率上浮,放款速度也比平常慢很多。

楚天都市報訊

長江新城要做數據云端上的智慧城

6月15日,螞蟻金服集團和武漢簽約,希望把武漢打造為第一個無現金城市。一個月過去了,武漢市民申請電子公交卡的人數超過了100萬,武漢60%的公車刷支付寶可以直接乘車。武漢很多小商戶、早點鋪都可以用收錢碼直接收款,超過50萬的武漢商戶申請了收錢碼,銀泰、武商等大型商圈已經達到了70%無現金的支付收款……

7月20日,螞蟻金服商戶事業部總經理章言專程從杭州來漢,宣讀武漢打造全國無現金標杆城市首月捷報。他與記者聊到長江新城時很興奮:「聽說長江新城五大功能定位中有關於『現代智城』的規劃,很欣喜,現在杭州也在打造雲端上的城市,期望武漢的長江新城也是一座建立在數據云之上的現代智城。」

要瞄準政務數據互用互通

武漢市打造全國**無現金標杆城市的概念並不是消滅現金,也不是和現金對抗,而是希望武漢市居民用更方便、更快捷、更普惠、更綠色、更安全的方式做支付。

章言說,僅僅一個月,武漢市打造全國無現金標杆城市就取得了全國矚目的成績。接著武漢的步伐,貴州、天津、福州也開始建立新的無現金城市,在未來的幾個月,還有更多的城市要去打造無現金城市。現在,武漢規劃打造長江新城,期望武漢也能在智慧新城建設上成為全國學習的標杆。

章言支招說:「未來,『數據上雲』肯定是一個大趨勢。目前,全國各地都在打造智慧城市,建設過程中最亟待解決的問題就是政務數據的互通,也就是讓市民出門辦事時『不需要證明我媽是我媽』。大數據上雲端實際上就是要做到數據互通互用。長江新城在規劃初期就應把政府部門間的數據互通互用考慮進來。」

章言認為,稅務、交通、公安等政務數據做到互用互通是智慧新城大數據上雲的基本要求。「例如:我去某個政府部門辦一件事,工作人員應該通過數據分析知道我在其他領域的一些行為,這樣就會省去很多審查。未來,一個人去辦出入境、辦社保、辦公積金的時候,政府部門應該可以通過數據看到一個完整的個人畫像,這個人在各個層面都有不同的行為。我特別期望長江新城作為一座全新的智慧城市能夠體現這些東西。」

長江新城必定是座智慧之城

通過無現金標杆城市的建設,短短一個月的時間,武漢市已安裝支付寶新一代刷卡機的公車近5000輛,全市60%以上的公車都支持「掃碼乘車」。

「我們可以收集到很多消費數據,也在考慮如何將這些數據與政府部門的數據打通,非常期待在長江新城的智慧城市建設中,去幫助新城規劃做一些事情。像杭州,阿里雲就與智慧城市有合作,大數據分析對杭州城市交通的疏導起到了智慧預判的作用。這樣的實踐,也期望在武漢的長江新城裡看到。」章言說

華中首條有軌電車28日運營 票價2元單程52分鐘

華中首條有軌電車車都T1線28日開通,7月21日,記者被邀請試乘,感受現代有軌電車的便捷。車都T1線全長近17公里,電車跑完單程用時52分鐘。

當日上午9時12分,記者試乘的車都T1線從武漢經濟開發區得勝港站出發,記者沿途看到,沿線站台已經全部修好,站台的電子屏上可以顯示最近三趟車的到站時間。

車都T1線沿途經過鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道,終點為沌陽大道的車輪廣場。車都T1線設站23座(暫開通22站,楓樹四路站為預留),平均站距690米,單程52分鐘。

車都運營公司副經理餘明傑告訴記者,車都T1線車輛車長36.96米,每列車為4節編組,最大載客量為360人。記者在車內看到,每列車單邊有4個車門,兩個上車門、兩個下車門,上車門處設有刷卡設備,使用武漢通、銀聯卡閃付、現金支付等三種方式購票,其中刷武漢通、銀聯卡均為9折。

餘明傑表示,目前車都T1線設定為一票制,票價2元/人,乘客從站台處直接上車購票;票價暫未與武漢市常規公交同步享受換乘優惠,但面對所有優惠證件開放使用。

與常規公交相比,有軌電車有哪些優勢?對此,餘明傑說,有軌電車就是「地上鐵」,最大的特點就是「準點率」。餘明傑介紹,車都T1線沿線有36個平交路口,目前有一半的路口可以實現通行信號方面的「絕對優先」,也就是在過這些路口的時候,接收到有軌電車即將通過路口的信號時,有軌電車前進方向將暢通無阻。至於其他路口,公交部門將通過三個月的實際運營情況,與交管部門溝通,協調讓有軌電車享受「路權優先」。

對於武漢市民比較關注的漬水問題,餘明傑則表示,沿線都有排水管網,漬水高於軌面6厘米才會導致車輛停運。車輛在每個站點都會進行電源補充,每次充電可保證車輛運營5公里,每個站的停車時間為21-42秒。

據悉,車都T1線預計日均客流量為1-1.2萬人。目前,車都T1線開收班時間、車輛運營間隔尚未最後確定,但由於車都T1線車輪廣場站與捷運3號線沌陽大道站為無縫對接,因此會充分考慮對接捷運出行。

楚天都市報訊(記者黃永進李輝 通訊員林瑩)

武漢江夏區建裝配式建築生產基地 引進全球最先進生產線

21日,美好置業集團與武漢市江夏區簽約,引進全球最先進的生產線,在江夏五里界打造裝配式建築生產基地。

該生產基地佔地120畝,投資5億元,首批建設2條生產線,每條生產線僅需4名工人操作。

生產線設備採購自德國艾巴維集團。該集團裝配式建築生產線自動化、智能化程度,處於全球頂級水平,相關設備佔全球銷量近50%份額。

裝配式建築技術採用住宅建築工業化生產方式,將原本局限在工地的施工現場轉移至工廠,通過工廠進行預製構件成批製造,再現場進行裝配式施工,從而縮短建設周期。相較傳統施工方式,該技術可使每平方米建築面積用水節約 65%,能源節約37%,鋼材節約2%,木材節約85%,垃圾減少59%,污水排放減少65%,實現綠色、低碳、節能、環保施工。

湖北日報訊(記者汪洋)

武漢無現金城市建設一個月 掃碼乘車翻10倍

大半年前,武漢402路、567路試運營支付寶掃碼乘車,當時這還算新鮮事。現在,「用支付寶搞定衣食住行」在武漢人眼裡變得越來越稀鬆平常。以公交為例,武漢全市60%以上的公車都支持「掃碼乘車」,安裝了支付寶新一代刷卡機的公車近5000輛。

支付寶搭公交,這只是武漢與支付寶打造「無現金城市標杆」一個月以來的縮影之一。7月20日,螞蟻金服在螞蟻開放日武漢場上分享了「武漢無現金城市建設一個月的改變」。類似的無現金生活方式,在武漢人的交通出行、商業服務、民生服務、政務服務等領域正在普及。

掃碼乘車翻 10 倍、移動就醫漲 4 成

武漢本身有著很好的移動支付基礎。螞蟻金服的數據顯示,武漢支付寶用戶有近900萬,使用率在全國城市中排第二。無現金城市的建設則進一步推動了移動支付在武漢的普及。螞蟻金服在開放日上展示了一組最新數據:武漢電子公交卡會員在一個月內增長了70萬,成為首個突破百萬用戶的城市,掃碼乘車的支付筆數也隨之翻了10倍。

此外,用支付寶線上購買捷運票,單程票取票量也在一個月內增加了38%。選擇開車出行也可以用移動支付,目前武漢有200家停車場接入支付寶,近20家正在接入「無感支付」技術,成為升級版「無現金停車場」。

在商業服務領域,收錢碼線上申請商家增長了48%,通過服務商接入的商家數量增長了109%。在漢正街、漢口北、和平大世界、余家頭建材市場等集中市場,把「收錢碼」作為收款工具的商家數量平均翻了兩番。口碑碼商戶新增了5000戶,同時新增2條口碑特色街——吉慶街、萬松園街,新增口碑特色商旅文景區1個——東湖景區。

武漢有18家公立醫院和支付寶展開合作,其中包括同濟、中南、市一、中心、市兒童等本地知名醫院。一個月時間,武漢人中選擇支付寶挂號、就醫的人次增加了40%。除此之外,醫院也正在從接入移動支付、挂號等基礎業務,到主動創新開展信用醫療、移動醫保合作。

數據來源於荊楚網

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