特斯拉市值成美國第一

據美聯社報道，「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克的特斯拉公司日前超越通用汽車公司，成為美國市值最高的汽車製造商。而通用汽車曾經被視為是與美國命運息息相關的一家企業。

上周，特斯拉公司市值首次躍居福特汽車公司之上。僅隔一周后的本周一，這家公司的股價再次上漲3.3%，而其市值也因此上升至509億美元。在當日交易結束后，這家電動車製造商的市值已經超過通用汽車公司市值約6400萬美元。現在，特斯拉市值距離本田汽車公司的市值規模已經不到10億美元，並且也正在徹底顛覆全球五大汽車製造商的排名結構。

特斯拉公司發生的巨大轉變，某種程度上反映了投資者對馬斯克未來發展願景的一種投資熱情，他們都相信電動車最終將會統治整個交通運輸行業。而通用汽車已經用自己的插電混合動力車型雪佛蘭Bolt在市場上奪得先機。與馬斯克計劃在今年年底推出的Model 3電動車相比，雪佛蘭Bolt車型具有同樣的價格範圍和續航里程。但作為一家具有百年歷史的老牌企業，通用汽車在電動車領域表現出的熱情與自己的企業地位並不相匹配。而與其他美國同行相比，這家汽車製造商的利潤也相對較低。

來自Piper Jaffray Cos公司的分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）表示：「在我們看來，特斯拉帶來的樂觀、自由、挑戰和其他許多激情，是其他企業無法複製的。我們認為，在其他競爭對手爭先恐後追趕特斯拉的過程中，他們唯一的收穫可能就是感到更加絕望」。

特斯拉市值超越通用和福特市值的現狀，將會引發外界對特斯拉與其他全球最暢銷汽車製造商之間相對價值的激烈辯論。

福特汽車美洲地區總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）日前向媒體表示：「現金流將會決定一個公司的價值，而福特公司最近的現金流一直表現不錯。我們一直將堅持為客戶提供服務作為業務運行的出發點」。

截止目前，如果根據公司市值規模進行排列，則特斯拉已經成為全球第六大汽車製造商，緊隨豐田汽車、戴姆勒、大眾、寶馬和本田排名之後。對特斯拉公司首席執行官馬斯克來說，要想與豐田汽車公司1720億美元的市值看齊，自己還需要很長的一段路要走。排名在特斯拉前面的本田汽車，其目前的市值為520億美元，勉強超過特斯拉市值。

晨星公司（ Morningstar）的分析師大衛·惠斯頓（David Whiston）表示：「與特斯拉公司目前的真實利潤和現金流相比，市場更為關心的是這家公司其他業務所具有的潛在市場價值。現在還沒有出現讓特斯拉增長勢頭放緩的因素。這家公司未來的市值必將會超過本田汽車」。

長期以來，特斯拉一直被投資者視為科技概念股。很多投資者都壓賭這家公司，認為其未來能夠主宰電動車市場和能源存儲市場。這些投資者同樣也認為，通用和福特公司的汽車銷售量將會逐步下滑，並且會削弱兩家公司的利潤。

認識偏頗

這種看法可能有失公平。瑪麗安·凱勒（Maryann Keller）是來自康涅狄格州斯坦福德的一位汽車行業顧問。對於通用汽車正在失去美國汽車市場皇冠位置的說法。她認為：「就算特斯拉能夠實現盈利，他們最終也需要做出足夠的努力才能證明自己這一市場估值」。

當然，今天的通用汽車已經風光不再。這家總部位於底特律市的汽車製造企業已經在2009年時提交一項由美國政府托底的破產重組申請，並在次年晚些時候又重回市場。

通用汽車的高管也曾一度攀登至權力高峰。通用前首席執行官查理斯-威爾遜（Charles Wilson）曾經被當時的美國總統的艾森豪威爾任命為國防部長。他曾經有一段名言：「多年以來我一直認為，凡是對美國有利的，就會對通用汽車有利，反之亦然」。

通用汽車公司的發言人湯姆·亨德森（Tom Henderson）在接受電話採訪時表示：「我們正在執行一項計劃，以引領個人出行方式的未來趨勢，並藉此創造新的利潤增長記錄。同時，我們還要產生強勁的現金流並要為利潤增長進行投資」。

與通用汽車去年全年交付1000萬輛汽車的規模相比，特斯拉同期交付的車輛不到8萬輛。馬斯克計劃在今年年底推出自己的經濟適用型電動轎車Model 3。對特斯拉來說，這是實現自己雄偉目標的一個關鍵環節。只有Model 3電動車取得成功，才能讓自己從豪華汽車製造商轉變為面向大眾市場的普通汽車製造商。

據了解，Model 3電動車預期的出廠基本價格為3.5萬美元，其一次充電后的理論續航里程至少會達到215英里（約350公里），這一目標是向通用汽車雪佛蘭Bolt電動車的續航里程看齊。今年年初，後者已經開始在加利福尼亞州正式上市銷售。

本周一，來自Piper Jaffray Cos公司的分析師亞歷山大·波特在一份報告中指出：「特斯拉的產品對消費者和股東有一種迷人的影響力，這種優勢是其他對手很難複製的。即使Model 3電動車的生產啟動不盡人意，但消費者（更重要的是股東）對這種情況仍然保持比較克制的態度」。

超越常理的預期

彭博社報道稱，一家只有短短14年發展歷史的企業，憑藉股價上漲3.1%的機會，讓自己市值達到515.3億美元，成為美國市場價值最高的汽車廠商，超出通用汽車市值約10億美元。

特斯拉受益於分析師們超越常理的預期。因為這家公司宣布，其2017年第一季度轎車車型和SUV車型電動車的交付量達到2.5萬輛。與通用去年1000萬輛的新車交付量相比，這一數字顯得微不足道。而特斯拉的利潤情況，也還不能讓自己獲得如此高的市場估值。分析師預期，通用汽車今年的利潤將會超過90億美元，而福特調整后的利潤也將會達到63億美元。而特斯拉預計今年虧損約9.5億美元。

儘管這些數字和不確定性仍然在變化，即使通用汽車的雪佛蘭Bolt電動車能夠擊敗Model 3電動車，但投資者對馬斯克經濟實用型電動車卻充滿期待。預期特斯拉將會在2017年年底前推出的「經濟友好型」電動車Model 3，而該車型的預訂用戶已累計超過37萬人。