7月新能源汽車銷量榜出爐 帝豪EV300再次奪冠

近日，7月份新能源汽車終端銷量排行榜出爐，純電動乘用車依舊佔據市場主力，佔比76%，同比增長61%，插電式佔比24%。其中，A級電動車主要靠北京市場拉動，今年7月A級電動車同比增37%，環比6月增長26%，其中，帝豪EV300力壓比亞迪e5、比亞迪秦EV、北汽EU260等市場主力產品，以2049輛的優異表現再次問鼎A級純電動轎車的銷量冠軍。長城首款純電動新能源汽車C30EV上市3個月，增速較快。

上市僅半年時間，就三次問鼎A級純電動車單月銷量榜榜首，在純電動車越來越受歡迎的今天，帝豪EV300成功背後的原因值得我們探討。

市場的檢驗，品質才是硬道理

在競爭最為激烈的A級純電動汽車市場，要想技壓群雄，沒點真本事，怎麼可能多次勇奪第一？對於消費者而言，原型車的可靠性可以作為電動車選購的重要參考標準，帝豪EV300脫胎於擁有百萬車主的全新帝豪，原型車的整車品質可靠性自不必多說，比起速銳和紳寶D50來說，優勢非常明顯，加之持續高漲的市場保有率，能夠為消費者帶來更低的養護成本和更高的售後保障，單憑這一點，帝豪EV300就已經贏在了起跑線上。

佔據技術制高點

電池、電機和電控是考驗一款電動車型的三大重要因素，也是所有廠商都需要面臨的技術難題。帝豪EV300在續航里程，充電效率、電池智能溫控管理、電機等方面進行了大幅提升，解決了消費者最關心的電動車「三大件」。

尤其值得一提的是，帝豪EV300全系搭配了國內首創的ITCS電池智能溫控管理系統，實現了動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術突破，經過在牙克石極限酷寒天氣的檢驗，可保障帝豪EV300在極寒、極熱地區的充電效率及續航能力，完美解決了極寒極熱天氣下，純電動車主的充電續航顧慮。而這一技術也是目前市面同級主銷車款不具備的電控技術優勢。

此外，關於電動車消費者最關心的續航里程和充電問題，帝豪EV300綜合工況續航里程300公里，而在60km/h的勻速行駛狀態下，實際續航里程甚至可以達到360公里，日常城市通勤可謂綽綽有餘。曾有媒體做過多次測試，無論是從最南端到最北端12426公里的電動車縱穿挑戰，還是一次充電挑戰北京-雄安往返測試，帝豪EV300的續航表現都讓人驚喜。

（左為大陸最北端——黑龍江漠河縣北極村，右為大陸最南端——廣東省徐聞縣）

在如此的續航成績下，帝豪EV300搭載了永磁同步電動機，這是目前所有電動車應用中最好的一款，它具備體積小、重量輕、可靠性高、傳動效率高等諸多優勢。同時帝豪EV300繼續搭載行業領先的三元鋰電池，並實現了更多的充電模式選擇和更短的充電時間。

以人為本，安全也很重要

如今，安全也是新能源車型需要重點考量的賣點之一。通常而言，大部分新能源車型都會照搬傳統燃油車型的安全配置。帝豪EV300在繼承新帝豪燃油車型嚴苛的歐洲安全標準設計同時，還針對電動車的特殊性，對底盤系統和電池包的安全性能進行了全面優化設計，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動等極端工況中均能夠保持性能穩定、確保車輛安全。在安全技術方面，相信可以把國內同級主流純電動車型遠遠甩在後面。

品牌向上，後繼有力

縱觀7月新能源汽車銷量榜單，各大品牌頗有集團軍作戰的架勢，但帝豪EV300憑藉一己之力殺出重圍，可見其過硬的產品實力已獲得消費者的認可。同時，自2015年發布新能源汽車發展戰略「藍色吉利行動」以來，作為吉利新能源汽車戰略和吉利精品車戰略的重要車型，帝豪EV300也用良好的銷量表現證明了一切。

據悉，今年9月，吉利還將推出旗下首款插電混車型——帝豪PHEV，這一車型充分整合了吉利的技術資源優勢，給日益蓬勃的新能源汽車市場帶來更多選擇。

金九銀十即將到來，隨著更多消費者購車觀念的開放，相信帝豪EV300的表現會依舊搶眼，延續2016年帝豪EV腳踏車型銷冠的榮譽。未來，在整合集團內外的技術、資金、人才、資源等優勢后，吉利新能源今後的市場表現更加值得我們期待。

作者：綜合報道

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