請不要浪費金錢！已經被大家遺忘的本田車

本田在國內知名的車非常多，可以說本田每造一台車都能獲得非常不錯的銷量，而有一款本田車卻始終是一輛「提不起的阿三」。怎麼回事兒呢？小眾和另類的原因吧，這就是本田跨界車-歌詩圖。

對於本田歌詩圖，其實大家並不是第一次看到這樣的造型設計了，在本田家族中，最開始採用此種設計的當屬於本田旗下的豪華品牌謳歌ZDX，不知道大家還有沒有印象呢？除了謳歌ZDX之外，稍微常見一點的就是本田CR-Z，同樣也採用跨界的設計風格。

你說本田在跨界風格上做的不好嗎？其實也不是，本田思域、新一代雅閣和本田冠道也都偏向於跨界車，銷量也都不弱，而且還有領先競爭對手的可能性。那歌詩圖為什麼就這麼慘呢？

本田歌詩圖的造型是繼承了跨界車的風格，被抬高底盤的轎車在配合跑車的后尾部，一台歌詩圖就出現了。在歌詩圖剛上市的時候，銷量看上去也並不差，但是隨著時間和年代的變化，歌詩圖最低的銷量低到個位數，這樣慘淡的銷量可真讓人想不到這是一台掛著本田標著的汽車。

造成歌詩圖銷量急速下滑的就是車型老套。自從2013年就亮相的歌詩圖發展至今也沒有進行一次蛻變，4年的時間不長但是也不短，但是造成的影響實在是致命的。想想剛出跨界風格的寶馬X6和寶馬5系GT，銷量也一直不佳，但是隨著設計的成熟和車型的換代，X6的造型顯然已經成為一種經典了，就連競爭對手賓士奧迪都相繼模仿，蘭博基尼準備推出的SUV也採用類似的造型。因此歌詩圖敗在了設計上只是其一。

其二呢？定位。寶馬X6和寶馬5系GT，包括寶馬X4等等，都是一台豪華品牌高端車，對於這類消費者來說，實用性並不是他們需要考究的，他們需要的就是綻放自己的個性和別具一格，而歌詩圖呢？一台車很可能就是一個家庭中的唯一一台車，這樣的風格對於一些人接受起來確實非常的費力，更別提是第一台車所追求的面面俱到了，歌詩圖敗下陣來。而且仔細觀察，寶馬未來推出的X2在造型上也並沒有像X4、X6看齊，而是更趨於普通的SUV車型，這就不難理解定位的重要性。

其三呢？我覺得是動力總成上。歌詩圖的動力總成為2.4L自然吸氣發動機和3.0L自然吸氣兩款，而2.4L發動機配備的是5速自動，3.0L配6速自動，這也從一面反映出歌詩圖的油耗並不低。而且加速成績更是平淡，百公里接近12秒的成績可不是一台跨界車的風格哦。

其四，看價格。25.98萬元~33.58萬元的價格區間放到之前還算說得過去，但是對於現在來說，能買一台寶馬X1或者奧迪Q3了，這樣你還會去浪費金錢嗎？而且現在本田冠道的價格也就22.00萬元~32.98萬元，由此看來，歌詩圖註定被市場邊緣化也被本田邊緣化，月銷量個位數也就不難理解了。

最後，本田歌詩圖也不是完全沒有翻身的機會。但是想要翻身的話，請儘早！