DS品牌2018款全面更新 然而留給它們的時間不多了

文/冷叔

PSA集團的豪華品牌DS，將會在10月22日迎來旗下全系車型的2018款，年度改款更新，其更新的車型包括DS 4S，DS 5，DS 5LS還有DS 6，這幾款車型基本覆蓋了豪華品牌銷量最多的主流定位區間。

而它升級的思路是升級配置，DS品牌大部分車型都將升級全LED燈組，8英寸互聯網車機系統，ADAS智能輔助駕駛系統還有全景天窗，雖然不是脫胎換骨，但是也跟上了時代主流。並且它還會增加Performance Line運動版本，進一步強調品牌的運動性和個性。

在這即將上市的四款車中，DS4S是緊湊級車，其定價15萬元左右起，搭載的基本是中小排量渦輪增壓發動機，在質量口碑方面的評價相當不錯。

DS5LS仍然處於緊湊級車範疇，只不過它是偏向高端的緊湊級三廂轎車，在設計和動力配置方面都有很高的水平，尤其是在運動化調校上。

DS5是中型車，只不過並非傳統的三廂布局，而是兩廂掀背車，而它同時也是法國總統的座駕，產品力是絕對過硬的。

DS6是一款SUV，也算是流行的定位了，其設計和配置水平絕對算是豪華品牌的水平，而價格卻可以說相當的親民了。

所以你看DS的全系列車型產品力都還是比較高的，售價也並非不理性，但是它在市場的日子卻並不好過，甚至簡直可以說是比較慘了，因為進入2017年，它整個品牌月銷量最高的是1月份，達到了1042台，其他時候都是200-500台，甚至最過分的7月份只有22台。在2015年和2016年，它的年銷量也是2.4萬台和1.6萬台，基本算是豪華品牌里的邊緣角色。

造成這種結果的是什麼呢，是營銷問題嗎，其實DS在的營銷力度和投入都相當不小，它找的蘇菲瑪索做代言其實讓消費者很接受，而其法國總統座車的稱號也是實打實的。當然也不是時間問題，DS的銷量是剛開始還好，然後就開始下降，而這種下降形成的惡性循環就是連帶著讓渠道也大受打擊。

前面小編說了，DS品牌旗下車型的產品力不差，這個說法其實是有問題的，對於歐洲人和法國人來說，確實不差，不然法國總統也不會讓它成為自己的座車，但是對於的消費者來說，算是沒有撓到癢處。

為什麼說它算沒有撓到癢處呢，我們類比一下原來和它過得差不多，但是後來開始快速增長的品牌的經歷吧。沃爾沃原來也是一款有實力沒銷量的品牌，而且其實在深耕的很長時間，老賣不好，後來它經過增長，已經開始逼近BBA之外較暢銷品牌的地位。怎麼做到的呢，吉利當然是一個需要考慮的因素，但是它本身有安全這個絕對長板，價格較為親民，以及它有XC60這樣順應了時代的暢銷車也是重點。凱迪拉克也差不多，原來死守著自己的美式風格，後來保持大概美國化的同時在設計和舒適性上做出進步，於是也翻身了。

那麼DS的問題在哪兒，它的長板不是人們希望的地方，而它的短板卻很致命。長板是啥，是它的運動定位，是它相對BBA來說較為低的門檻和售價。那麼它的短板是啥呢，第一是B格，一款豪華品牌的車，沒有旗艦支撐，整天和別的家用車混在一起，而當消費者把你和普通家用車對比的時候，價格優勢就消失了。第二是空間和動力，豪華車必然在空間上要奢侈，你看寶馬也是有了加長的寶馬5系和寶馬3系才有實力懟奧迪的，而你去找法系車要空間？它只會告訴你不現實。

另外在動力方面，DS最高等級的車DS5和DS6隻有1.8T的發動機可以選，其最大輸出只有204馬力，在消費者心中被3.0T車型吊打也是自找的。

DS的銷售BOSS在媒體採訪中說，DS會堅持豪華的定位，重新奮起需要時間。但其實留給DS的時間不多了，別的競爭者絕對會趁你病要你們，而且它們都比DS的整體實力要強。並且DS要從根本上做出改變也挺難，因為它的主要產品定位是在歐洲做的，並不怎麼會根據市場做出優化，而且長安標緻雪鐵龍即便有自由根據市場改車型，它們又有足夠的實力嗎，這就得打個問號了。

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