看上全新奧迪Q5？起碼你還要再等一年

全新奧迪Q5已經在海外市場發布了，但是市場何時量產？儘管大家都想知道，但事實是奧迪就不告訴你。

這是一個略顯尷尬的時間點。

按道理說，像奧迪Q5這樣重磅車型的全新改款，應該在車型亮相前一年多就已經消息滿天飛了。畢竟，這款無論是銷量還是影響力都超群的車型，哪怕一個細小的動作，都會對市場產生深遠影響，更何況是全新換代。

然而，就在這個當口，趕上了上汽奧迪和經銷商的羅生門。從去年四季度開始，上汽奧迪和一汽奧迪經銷商之間的事情，已經成為業界茶餘飯後的談資——簡直比宮斗劇的回合還多。

各種消息更是充斥著媒體的筆尖。上汽奧迪和經銷商之間的鬥爭，也是各種反轉，讓外界看的是目瞪口呆。

不過，大家最終所看到的是，某些奧迪經銷商號稱要聯手提價，以報復奧迪品牌，而奧迪在銷量榜上更是被賓士和寶馬雙雙超過——作為「官車」，奧迪昔日的榮光已經斑駁陸離。

在這個情況下，全新奧迪Q5的市場關注度勢必受影響。儘管已經在法蘭克福車展亮相好幾個月了，但是國內對於這款車的熱度始終不溫不火。除了上汽奧迪與經銷商的羅生門影響之外，還有一個重要因素是這款車沒有在華量產的確切時間表。

先在海外上市，過個一年半載的，再在國內上市，這是某些合資品牌的常用手段。畢竟，一款車的引入，需要調整生產線、供應鏈等一系列問題，本也無可厚非。但是沒有確切的時間點，勢必讓市場無可適從，消費者等也不是，不等也不是，最終造成大量訂單流失。

不過，今天，一汽大眾奧迪在其官網上發布了一條消息，引發了我們關註：「5月8日，一汽-大眾奧迪Q工廠焊裝車間首台白車身在長春正式下線。一汽-大眾汽車有限公司經管會成員、項目相關負責人以及員工代表等100餘人共同見證了這一激動人心的時刻。」

據悉，本次竣工的奧迪Q工廠焊裝車間採用大眾集團全球最先進的VASS電氣控制標準，是一汽-大眾目前最先進的焊裝生產線。車間具有高自動化率的優勢，整個車型採用近400台機器人，達到更高精度的車身尺寸及更穩定的質量狀態；此外，車間採用柔性化生產線，可以同時生產3款車型並具備1款車型的轉換柔性。

「Q工廠」，這個名字值得推敲，是不是就意味著該工廠就是日後為奧迪Q系列SUV車型準備的呢？事實證明，我們的推測是正確的，而且這個工廠的首款車型，也許就是全新奧迪Q5。

一汽大眾奧迪在其官網上寫到：「一汽-大眾奧迪Q工廠……主要用於生產全新奧迪Q5下一代及其衍生車型，以及未來其他換代車型的生產。工廠計劃年產整車30萬輛，項目分兩期建設，一期預計將於2018年初建成投產。整體項目投資預計達到158億元以上，其中一期工程規劃投資136.9億元。」

這段話裡面透露出一個很重要的信息點：Q工廠將於明年初建成投產，也就是說，全新一代奧迪Q5，最早也是明年初駛下生產線——考慮到新工廠的產能爬升問題，想要等全新奧迪Q5的同學，估計最早也是明年年底了。