那些年，我們誤解的胎壓知識

相信大多數車主在小的時候都騎過腳踏車吧，肯定也對腳踏車的輪胎有所了解。長大后，就會自然地把對腳踏車輪胎的認識衍生到汽車輪胎上。可能心裡在想，不都是胎嘛，不都是用橡膠做的嘛，所以兩者應該是通用的。M哥也經歷過這個階段，不過在改裝圈內浸淫十餘年，大大小小的事兒經歷多了，現在回過頭想想，當時的自己是多麼的愚蠢，M哥曾經也為此付出過血的代價……

所以今天M哥就給大家科普一下關於胎壓常被車友誤解的幾點：

誤解1--天熱放氣，天冷加氣

這個誤解來自熱脹冷縮的常識！事實上，汽車行駛起來以後，輪胎的溫度變化是遠大於外界環境的變化的。行車速度越快，輪胎的胎溫就會越高，溫度越高，胎內氣壓就會越大，氣溫增加也會引起胎內氣壓增加，但增加的幅度並沒那麼誇張，這個幅度一般會有0.3Bar的變化。2.5Bar本身已經很低了，氣壓再降低的話，輪胎就由可能面臨鼓包的風險了。

誤解2--氣壓低不宜爆胎

這個是腳踏車的概念，事實上大部分的車胎爆裂點位於胎側，輪胎在行駛過程中胎側是發熱最快的地方，也是散熱的地方，胎側每一秒都在經歷彈性形變，導致熱量產生得越多，發生車胎爆裂的概率也隨之加大。因此氣壓低反而容易車胎爆裂，當然這也是有個範圍的，氣壓太高車胎也易爆裂。

誤解3--氣壓高開著顛

這還是腳踏車的概念。汽車的減震主要靠的是懸挂和避震系統，其次才是輪胎，為什麼輪胎側面沒有鋼絲，除了安全因素也有減震因素，但一噸多的車重再加上人，這個比例和腳踏車是不一樣的，當然你要是打3.5Bar的氣肯定顛，因為輪胎彈性已經很差了。