奧迪在搞RS8,寶馬也有M7,中期改款的S63,行嗎?
過去幾年,在全尺寸高性能豪華轎車市場上,梅賽德斯-AMG S63有絕對的統治力。
技術最先進,速度也是最快,寶馬和奧迪一直缺少真正的競爭車型。
BBA,賓士覺得自己就是打頭陣的,甭管再過幾年,那倆也別想翻天。
然而,奧迪在搞RS8,寶馬也有M7,中期改款后的S63卻沒太多提升,它能守住陣地嗎?
這一代梅賽德斯-賓士S級2013年推出,各種黑科技齊上陣,寶馬祭出新7系也是然並卵——
魔術車身控制懸架,障礙物檢測雷達感測器,類似半自動駕駛的轉向輔助......
緊跟著,高性能版AMG S63和S65就來了,現在最新的就是2018款。
外觀升級不仔細根本看不出來,內飾和選配變化多點也有限,倒是移植了2016款E級的幾項技術。
真正的大新聞在發動機蓋下面,無視S65瘋狂表演V12,S63卻拋棄了5.5T V8。
沒錯,升級后的S63使用4.0升雙渦輪增壓V8發動機,目的是平穩過渡到下一代S級。
外觀
--大燈包括幾何多光束LED單元和重新設計的燈罩,日行燈一條變三條。
--格柵和保險杠有點變化,但對整體幾乎沒有影響。
--高亮度調節LED星辰尾燈是E級同款。
--后裙是新的,但重新設計的雙邊四齣排氣更顯眼。
內飾
AMG的內飾氛圍閉著眼都能猜到,AMG運動座椅,帶AMG標的Nappa真皮,IWC 3D模擬時鐘......
AMG三輻性能方向盤功能全包,設計更有金屬感。黑色Nappa真皮和Dinamica超細纖維是選配。
全數字儀錶板12.3寸,顯示彩色圓形儀錶。AMG Track Pace APP能記錄圈數等賽道數據。
Drive Pilot半自動駕駛能自動加速、剎車和過彎,最高時速209公里。
傳動系統
4.0升渦輪增壓V8發動機,最大功率612馬力,比老款多27馬力,最大扭矩還是900牛·米。
具有AMG氣缸管理系統,能在部分負載範圍內停用4個氣缸,從而降低油耗。
匹配AMG Speedshift 9擋變速箱,百公里加速僅需3.4秒,比老款快半秒。4Matic恆時四驅是標配。
吹吹賽車起步功能,在「Sport」或「Sport +」駕駛模式下,左腳踩住剎車,右腳油門到底,車載電子設備自動設置發動機最佳轉速,左腳鬆開剎車,連車帶人一下就彈出去了,像被人在背後踹了一腳。
新款會比老款貴點,估計260萬左右。挺貴的,但跟300萬的S65比,好像也不是那麼貴。
一號對手:2018寶馬M760Li xDrive
二號對手:2017寶馬Alpina B7 xDrive
三號對手:2016奧迪S8
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