全新BMW M5售價698萬起在台上市、搭載四驅系統地表任我行！

2017年於法蘭克福車展亮相的全新第六代BMW M5，首次運用M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，不論在賽道或一般道路皆有著更出色的運動性能及精準操控，也能輕鬆應付溼滑、泥濘或雪地等險惡路況；其提供4WD四驅模式、4WD Sport運動化四驅模式、及2WD後驅模式，搭配BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎與M Steptronic運動化八速手自排變速箱，帶來更上乘的的駕馭樂趣。在車迷的期盼下，全新BMW M5也正式在台上市，售價為新台幣698萬元，另提供配備升級的M5 Racing Package車型，售價新台幣725萬元。

全新BMW M5車身尺碼整體微幅成長，車長4,966mm（+56mm）、寬1,903mm（+12mm）、高1,473mm（+25mm）、軸距2,982mm（+18mm）。而如同從BMW M公司總部出產的所有車款，新一代M5也採用專屬的M設計語彙，全車搭載M空力套件含新設計的後下擾流、側裙、M擾流尾翼等，更為熱血剽悍。

空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新M5之上，加大的全新造型進氣壩能夠有效幫助冷卻系統與煞車系統進行散熱，即使激烈操駕時，也能讓車況隨時保持在最佳狀態。M後視鏡使用空氣力學概念，其獨特的設計能有效降低風阻係數。位於前葉子板的M鯊魚鰓狀飾條與車身腰線勾勒出強烈的運動風格，而由兩道動感折線刻劃的引擎蓋以鋁合金打造，車頂更採用碳纖維強化塑料（CFRP）材質，不僅可減輕車身重量，更有助於提升駕駛性能。

全新M5採用駕駛者導向的內裝陳列，進入駕駛座艙映入眼簾的便是M專屬介面之12.3吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive介面的10.25吋中央觸控螢幕、M專屬多功能真皮方向盤、全新造型M排檔桿、位於中央鞍座的M Drive按鈕與紅色烤漆引擎啟閉按鈕，不僅能輕易掌控車輛所有功能，更營造熱血的車室氛圍。再者，M5也配備BMW手勢控制功能（Gesture Control）獨家科技，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令（如關閉iDrive螢幕、切換廣播電台頻道等）。此外，M5也搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，可進行聯網或語音通話。

列為標配的12.3吋多重行車模式儀錶板採用M專屬介面，除了時速錶與轉速錶之外，還可提供駕駛者包含DSC動態穩定控制系統狀態、M xDrive模式、換檔邏輯、引擎反應、懸吊設定、方向盤輔助力道等車輛資訊，當切換至手排模式時，還能顯示檔位與最佳換檔時機的提示。不僅如此，所有資訊也可同步於M車況抬頭顯示器之上。

這款專屬於全新M5的M車況抬頭顯示器十足展現BMW的科技實力，可將所有行車資訊直接投射在駕駛者的視野範圍內，行經路口時，還可顯示立體圖資幫助駕駛者辨別方位。當在賽道激烈操駕時，由於需要全神貫注，只要切換至M專屬介面，時速、檔位、轉速、換檔時機等資訊皆能一目了然。

全新M5的M專屬多功能真皮方向盤的換檔撥片旁新增了兩顆紅色按鈕M1與M2，提供兩組個人化駕駛動態設定。只要按下M1或M2任一個按鈕，即可記憶車輛當下的DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道、M車況抬頭顯示器介面等設定。

全新M5標準配備的M雙前座電動跑車座椅採Merino頂級真皮材質，既符合人體工學設計，且擁有絕佳的包覆性與支撐性；而雙前座椅頭枕更鑲嵌會發光的「M5」字樣銘牌。

全新M5搭載新世代BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎，經過全面的升級與調校後，表現比以往更加出色。在5,600-6,700轉間可輸出強勁的600匹德制馬力，較前代M5（F10）提升40匹德制馬力；而驚人的750牛頓米扭力峰值則能在1,800-5,600轉的遼闊區間產生，較前代M5（F10）增加70牛頓米。不僅可在3.4秒內完成0-100 km/h加速，從靜止狀態加速至200km/h也只需11.1秒。極速為250km/h（電子限速）；若額外選配「M駕駛套件」，極速將可達到305 km/h。這具全新引擎還可透過M Drive改變其反應特性，若從預設的Efficient切換至Sport或Sport Plus模式，則可明顯感覺油門反應變得更加靈敏。

BMW M工程師為這具雙渦輪增壓的V8引擎進行了一系列的強化升級，包含新研發的渦輪增壓器、噴射壓力提升至350 bar的高壓噴射系統，能改善燃油霧化且縮短噴射時間、使油氣混合過程效率更好、提高效能，引擎反應也變得更加靈敏。全新M5每公升汽油可行駛約9.5公里，而行駛每公里約排放241克CO2，這對於高性能房車而言，是非常優異的能源數據。此外，潤滑與冷卻系統的效能也獲得提升，如可變式供油幫浦，能確保M5在賽道激烈操駕時，不論橫向或縱向加速，皆可提供引擎優異的潤滑效果。

交錯式高效排氣歧管則能更有效地將廢氣匯聚成氣流，驅動M5的雙渦輪增壓器，不僅能維持最佳的傳輸效能，也可優化渦輪反應。藉由在雙邊四出排氣尾管的兩個消音器間安裝亥姆霍茲共振器（Helmholtz resonator），BMW M工程師成功減輕全新M5整體排氣系統的重量。還能根據不同的M駕駛模式，透過電子閥門改變其排氣聲浪，而當駕駛想保持低調時，也可按下M排氣控制鍵抑制澎湃的熱血音浪。

M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於全新M5之上，主要由BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統與主動式M差速器構成。再透過一組如中樞神經般的中央控制元件，可以主動偵測路況及輪胎抓地力，快速進行靈活的驅動力分配。分動箱（Transfer Case）能依據路況需求，彈性且順暢地將動力分配至前、後軸；主動式M差速器則可優化左、右後輪間的扭力分配，不論高速入彎、加速出彎，或是在不同路面行駛時，都能保有最佳的抓地力與車身穩定性。

因搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可以在行駛過程中，透過DSC動態穩定控制系統與iDrive任意切換四輪驅動或後輪驅動模式，共有5種設定組合。於一般道路行駛時，車輛啟動的預設狀態為DSC開啟搭配4WD四驅模式，兼顧安全與車身穩定性的動態表現；駕駛也可以MDM模式搭配4WD Sport運動化四驅模式，將有更多的動力分配至後輪，操控更加靈敏，過彎時車尾能夠輕微的滑移，提供更多駕駛樂趣。

而於賽道激烈操駕時，則有三種駕馭設定，DSC關閉搭配4WD四驅模式，可提供絕佳的牽引力與抓地力，且保有BMW偏向後驅設定的經典駕駛感受。DSC關閉搭配4WD Sport運動化四驅模式，車身動態則更加靈活，操控更為刁鑽，仍有恰如其分的牽引力，也能體驗飄移過彎的感受。而DSC關閉搭配2WD後驅模式，則是與歷代M5相同，僅提供後輪驅動力；此設定組合專為經驗豐富、技術超群的駕駛者設計，在沒有電子輔助系統介入的狀態下，體驗BMW淋漓盡致的終極駕馭樂趣。

歷經無數次BMW位於法國南部的Miramas專屬賽道嚴苛測試、紐柏林北賽道（Nurburgring Nordschleife）的終極試煉，造就全新M5完美的底盤調校與操控設定。優化的懸吊系統與強化的底盤結構提高整體車身剛性，使操控反應更加靈敏。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使M5能在安全前提下，完整展現其強悍性能。

全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱採用Drivelogic換檔邏輯，具有快速的換檔反應與最佳的換檔齒比，大幅提升低速行駛時的舒適性。除了自排模式之外，也可透過M排檔桿或M專屬多功能真皮方向盤上的換檔撥片，以手排方式進行序列式換檔。對於熱愛手排的車迷而言，全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱能夠以最少的電子輔助，回歸最純粹的駕馭樂趣。全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱共提供3段換檔邏輯，可透過M排檔桿之上的按鍵切換；第1段Drivelogic為符合日常行駛之節能需求，低速行駛保有舒適性，第2段Drivelogic則為換檔速度加快，提升動態表現，至於第3段Drivelogic，是賽道專屬設定，超快的換檔反應，強化運動性能。

不僅M Steptronic運動化八速手自排變速箱提供個人化設定，M電子化跑車懸吊系統與M Servotronic車速感應式動力方向盤也擁有Comfort、Sport、Sport Plus共3種模式可調整。M電子化跑車懸吊系統可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定；M Servotronic車速感應式動力方向盤則能依據車速與駕駛模式，提供不同程度的方向盤輔助力道，給予最直接的回饋。

安全方面，全新M5標配先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等，無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關。當系統判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統（含駕駛注意力輔助、前座自動束緊式安全帶）會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。

全新M5若選用更高階的智慧安全駕駛輔助，含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等，除了全時能透過攝影機鏡頭、雷達及超音波感應器偵測緊急狀況、發出預警提示之外，系統更能夠主動介入掌握車輛的操控，達到近半自動駕駛的程度，將交通事故發生機率降至最低。

全新BMW M5車價

 

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