[ CES2018 ]NVIDIA 發布全球最強車載處理器 Drive Xavier

2018/01/09

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:文俊

一年一度的美國CES 國際消費電子產品展於太平洋時間1 月7 日(台灣時間1 月8 日)拉開帷幕,與往年一樣,科技行業中的各家廠商都會在此次展會上發布最新的產品。

今年,CES 上的首場發布會由 NVIDIA 開始。說起 NVIDIA ,我們就想起那位無論是在哪一屆CES 都常年穿著黑色皮夾克的 NVIDIA CEO 黃仁勳。

Drive Xavier

是的,黃仁勳在今年還是穿著黑色的皮夾克登上了CES 的演講台,並帶來了一款重磅級新品,全球首款自主機器處理器—— NVIDIA DRIVE Xavier。

NVIDIA 在2018 年的關鍵詞:AI 與自動駕駛

NVIDIA 其實已經不是第一次在汽車系統上發力,在往屆的CES 中他們都有展出過相關的產品,但在本屆展會上所展出的DRIVE Xavier 應該是 NVIDIA 在歷屆CES 發布會上“爆點”最大的一個。這除了是全球首個自主機器處理器外,還是目前最大的SoC。

Drive Xavier

( NVIDIA DRIVE Xavier 介紹)

那麼 NVIDIA 的這個SoC 有多強多大?它基於一個定制8 核CPU、全新的512 核Volta GPU、一個全新深度學習的加速器、一個計算機視覺加速器、8K HDR 視頻處理器打造,並擁有90 億個晶體管、350mm² 和12nFFN。

根據 NVIDIA 介紹,該處理器是 NVIDIA 迄今為止打造的最複雜系統級芯片,總共凝聚了2000 多名工程師的四年努力研發成果,總研發投入高達20 億美元。其運算處理能力相比上一代架構提升15 倍(目前所用架構為CUDA),每秒可運行30 萬億次的計算,但是耗能卻比上一代有所減少,僅為30 瓦。

這款處理器能夠為未來所裝配使用的汽車完成自動路線規劃、視頻處理等任務,並憑藉其強大的運算性能同時進行多工任務運作。

“三劍客”共同致力研發無人駕駛技術

儘管Xavier 早在一年前就已經首發,但其首批訂購的客戶仍要等到今年本季度才能收到樣品。而黃仁勳在CES 展會上拿出來的那一塊Xavier,是兩週前才從工廠拿到的實體芯片。

中國是全球最大的汽車市場,它佔據了全球乘用車市場的30% 份額。此次 NVIDIA 加速推出Xavier ,目標顯然是瞄準了這一大市場,並在發布Xavier 後“乘勝追擊”宣布與採埃孚(簡稱:ZF,全球最大傳統和底盤技術供應商之一)、百度進行量產型AI 自動駕駛車載計算平台的研發。對此,黃仁勳表示:

過去幾年, NVIDIA 和百度在深度學習和人工智能領域取得了領先性的顯著進展。如今再加之採埃孚助陣,讓我們能夠共同為中國市場打造首款AI 自動駕駛車載計算平台。

NVIDIA 、採埃孚、百度的“三劍客”合作模式分工十分明確。

NVIDIA 負責提供Xavier 作為車載核心處理器,這相當於是無人汽車的“腦袋”;

採埃孚則為負責提供車載計算機、傳感器系統,採埃孚ProAI 將能夠處理來自多個攝像頭、光學雷達和雷達的數據,繪製車身周圍的360 度視圖,在高清地圖上進行定位,並在交通行駛中規劃安全行駛路徑;

而百度則為無人汽車提供一個解決方案,Apollo Pilot 是百度的無人駕駛技術方案,為自動駕駛的汽車提供數據庫等調整方案。

(圖源:nvidia

對於此次與 NVIDIA 和百度深度合作,採埃孚的先進工程高級副總裁Torsten Gollewski 表示:

我們採用了可擴展和模塊化的方式,因此能夠對基於 NVIDIA DRIVE Xavier 的全新ProAI 進行升級,並與百度Apollo Pilot 相整合。我們的第二代ZF ProAI 可按需定制,並通過Xavier 進行擴展,且即刻可用。

此外,黃仁勳也在會中表示,擁有“三劍客”合作研發的自動駕駛量產車有望將於2020 年起在中國上路行駛。

好馬也要配好鞍

而在Xavier 的硬件加持下, NVIDIA 同時也在發布會上帶來了更多配套軟件棧的支持,分別是 NVIDIA DRIVE AV、DRIVE IX 和DRIVE AR。

在了解 NVIDIA 的自動駕駛技術前,我們先來了解下由美國高速公里安全管理局(NHTSA)與美國機動車工程師協會(SAE)將自動駕駛汽車分為多級定義:

Level 0:無自動駕駛/無自動化
Level 1:具有特定功能的自動駕駛/駕駛支援
Level 2:具有符合功能的自動駕駛/部分自動化
Level 3:具有現實條件的無人駕駛/有條件自動化
Level 4:全工況無人駕駛/高度自動化
Level 5:完全自動化

DRIVE AV 是 NVIDIA 在去年推出的自動駕駛平台,通過在車輛周圍設置的攝像頭、雷達、激光傳感器等檢測數據進行融合,為駕駛者提供一個更加安全的多級(Level 3~Level 5)自動駕駛體驗。

在DRIVE AV 平台的基礎上,DRIVE AR 是一款增強現實軟件的開發套件。其原理同樣通過對傳感器系統的數據進行整理,顧名思義是AR 增強現實技術,那麼就是一個在車載計算機中實現出AR 畫面,駕駛者可以在駕駛途中對計算機提供的興趣點創建提醒,並設置導航。

而DRIVE IX 則是一款智能體驗軟件的開發套件,它的功能是通過汽車內外的傳感器數據,為駕駛者或乘客提供AI 輔助功能。

( NVIDIA DRIVE Pegasus AI)

此外, NVIDIA 本次除了帶來運算核心DRIVE Xavier,還有其搭載平台 NVIDIA DRIVE Pegasus AI。Pegasus是全球首款致力推進Level 5級別的自動駕駛出租車車載計算機,它專為推進高階自動駕駛的出租車而設計。內置兩個DRIVE Xavier系統級芯片和 NVIDIA 下一代GPU圖形處理器,可實現每秒320萬億次深度學習計算,並能夠同時運行多個深度學習網絡。

根據黃仁勳介紹,目前已經超過25 家公司使用 NVIDIA 的相關技術開發全自動無人出租車,其中包括了Uber,而首批Pegasus 的樣品將於2018 年年中交付訂購客戶。

本文由 電腦王阿達 提供 原文連結

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